couple de serrage variateur & embrayage , poids galets , dr Pulley 600 swt

Bonjour,

Il est temps pour moi de changer sur mon 600 swt (par précaution à 24 000 kms) la courroie , les galets  et par la même occasion de contrôler/dépoussiérer l'embrayage.
Les tutos internet montrent qu'à priori l'opération est à la portée de celui qui veut se donner la peine de le faire (vu le prix chez les cons.   c'est vite vu...je dois essayer   ).

Par contre pas facile pour trouver l'info (j'ai peut être mal cherché) sur les points suivants :

- quels sont les couples de serrage du variateur et de l'embrayage ? sur youtube un mécano italien serre ça de bon coeur à la clé à choc , est-ce bien raisonnable ?
- le poids des galets d'origine pour le 600 ? 28 grammes ?
- quel est la différence de comportement du scoot avec des galets dr Pulley de même poids que ceux d'origine ? conso en + en - ? fiabilité dudit galet ?

Merci d'avance pour vos réponses.  

Bonne route à tous.

Couple de serrage :
- variateur : 103 Nm (10,5 kg)
- embrayage : 54 Nm (5,5 kg)

Clé à choc : perso je conseille que pour le démontage... remontage à la clé dynamo. Mais d'autres font tout à la clé à choc.

- galets d'origine du 600 : 28g

- galets dr pulley : régime moins élevé par rapport à l'origine vers 100-110 km/h, donc baisse de conso sympa si tu fais beaucoup de voie rapide ou autoroute.
Quant à leur robustesse, elle dépasse largement celle des galets d'origine. Certains font 50-60000 km avec.
Ils sont fiables, mais il peut arriver qu'un galet coince, voire se retourne (mais c'est très rare).
En tous cas, je recommande sans hésiter l'investissement !

Merci Jeff pour ta réponse très complète.
Je tente donc les Pulley suite à tes conseils (dans la mesure ou j'arrive à les trouver) c'est toujours bon pour la planète et le portefeuille de consommer moins.

Bonne route !

merci pour ces infos et quelle dimmension de douille pour le vario et embrayage du sw-t600 de 2015?
MERCI.
tiens j'ai vu cela sur le forum:
https://silverwing-france.forumactif.org/t83-couple-de-serrage?highlight=couple

JeffB12 a écrit:Couple de serrage :
- variateur : 103 Nm (10,5 kg)
- embrayage : 54 Nm (5,5 kg)

Clé à choc : perso je conseille que pour le démontage... remontage à la clé dynamo. Mais d'autres font tout à la clé à choc.

- galets d'origine du 600 : 28g

- galets dr pulley : régime moins élevé par rapport à l'origine vers 100-110 km/h, donc baisse de conso sympa si tu fais beaucoup de voie rapide ou autoroute.
Quant à leur robustesse, elle dépasse largement celle des galets d'origine. Certains font 50-60000 km avec.
Ils sont fiables, mais il peut arriver qu'un galet coince, voire se retourne (mais c'est très rare).
En tous cas, je recommande sans hésiter l'investissement !

Salut, merci pour ce retour, une info qui m'interesse concernant le changement de grammage des galets.
Etant 80% du temps sur des routes à 100/110, cette baisse de régime (et donc de conso) m'interesse fortement, j'ai donc 2 questions stp :

- le gramamge des galley dr pulley que tu as monté permettant d'obtenir ce résultat.
- quel est ton régime déormais à 110km/h (compteur) avec cette modification ??

Merci bcp !!!

@+

Pour les douilles et le régime moteur, je ne sais plus, je n'ai plus le scoot en question (et c'est bien dommage)

Concernant les pulley, je vais répondre mais on dévie du sujet initial... (Mr modo, peut-être faut-il splitter le post ?)

J'ai testé les 26 24 et 22g pulley.
Mon but n'était pas de diminuer la conso sur voies rapides, mais garder la même, tout en ayant plus de pêche en accélération et reprise (quitte à augmenter la conso à ce niveau).

Ce que je peux dire, c'est qu'avec les 26g on arrive à ce résultat.
Au final je suis descendu à 22g pour pouvoir faire des sorties en duo avec une majorité de motos, mais ça c'est mon choix

Donc si l'accélération et la reprise que tu as actuellement te conviennent, et que tu veux juste baisser ta conso sur voie rapide, je te conseille 28 ou 27g.

Ok on arrete de pourrir le sujet initial et au pire on continue sur ma présentation car c'est un sujet qui m'intéresse.

https://silverwing-france.forumactif.org/t469-presentation-julien-swt600

Merci.

J'ai commandé des Dr pulley en 25g, cela sera ma toute première modif. dès que le rodage sera fait !

Bonjour,
je suis nouveau et j’aimerai changer mes galets par des Dr Pulley sur mon SWT 600 de 2012, après vous avoir lu sur pas mal de post, je me tâte entre 24gr et 25gr
Je recherche plus de peps au démarrage, je fais 90% de ville, la consommation de carburant ne me dérange pas, j’aimerai juste ne pas me retrouver à changer l’embrayage tout les 1000 kms

Que me conseillez-vous ?

Merci

Si tu hésites juste entre ces 2 là, tu peux prendre les 24g.
Je précise toutefois que l'allègement du poids des galets ne permet pas de démarrer plus vite (la modif de l'embrayage le permet), mais plus fort. J'entends par là que tu vas atteindre plus vite le régime de couple maximum (6000 tr/min), là où ça pousse le plus efficacement.
Si ton souhait est de privilégier accélération et reprise, tu peux même descendre à 23g comme moi.
Dans tous les cas, l'usure de ton embrayage ne dépend pas directement du poids des galets, mais plutôt du nombre de départs arrêtés sur ton trajet.

JeffB12 a écrit:Si tu hésites juste entre ces 2 là, tu peux prendre les 24g.
Je précise toutefois que l'allègement du poids des galets ne permet pas de démarrer plus vite (la modif de l'embrayage le permet), mais plus fort. J'entends par là que tu vas atteindre plus vite le régime de couple maximum (6000 tr/min), là où ça pousse le plus efficacement.
Si ton souhait est de privilégier accélération et reprise, tu peux même descendre à 23g comme moi.
Dans tous les cas, l'usure de ton embrayage ne dépend pas directement du poids des galets, mais plutôt du nombre de départs arrêtés sur ton trajet.

Super, merci beaucoup pour toutes ces explications, je vais alors me diriger sur les 23gr .

Bonjour,
En faisant un tour sur le site allemand DrPulley, me suis rendu compte qu’il fallait aussi prendre les curseur du vario, savez-vous me dire qu’elle modèle choisir pour mon swt 600 pour des galets dr pulley en 23gr , merci

https://drpulley.shopnix.de/

C’est bon j’ai eu la réponse par Dirk le fournisseur Allemand

This is SP25/SP2820-W
We will have it in stock again after around 10 days.
best regards
Dirk

salut
Je viens d'installer des DR PULLEY en 22g et j'ai un vrai dragster !!!
embrayage malossi pour l'accroche
rien a voir avec l'origine
et fourche durcie par LRD
@+