Masses de guidon

Bonjour à tous,
 Au long de ce forum, on parle souvent de vibrations intempestives, particulièrement en décélération vers 50 km/h ou au ralentit, pour lesquelles une amélioration consisterait à alourdir les embouts de guidon via des pièces détachées en provenance des vespa, de celles des SH300 ou encore faites maison. Personnellement, afin de garder l'esthétique chromée d'origine, je me suis lancé dans une petite recherche et ai acheté chez Louis Moto des masses de guidon de marque Kellermann LS Classic V200 SH, elle sont au tarif de 29.90€ avec l'expédition, font 260g, sont en Acier Inox usiné et fournies avec quelques adaptateurs, mais pour le côté accélérateur, j'ai du mettre 3 rondelles de moyen diamètre en 6mm, sinon avec la plus fine l'accélérateur ne revenait pas ou, avec l'écarteur plus épais, il y avait un jour de plusieurs mm., j'ai des poignées chauffantes technoglobe luxe.
 Les voici montées



Il ne me reste plus qu'à essayer tout ça, j'ai également installé un tablier Tucano Urbano, un parebrise Givi Air Flow et changé mes ampoules pour des Philips Xtreme vision.
Bonne journée, frédo

Salut
justement je cherchais à changer les masselottes par d'autres. Pas mal les tiennes. Je viens juste de mettre les poignées chauffantes, juste plus qu'a brancher...
Bonne journée.

Je vois que je suis pas le seul à sentir l'hiver se rapprocher
 Sinon, au niveau effet des masses de guidon, une atténuation des vibrations mais rien d'impressionnant malgré le triplement de leur poids.
 Bonne soirée, frédo

Merci pour l'info.

Idem aprs avoir fait changer les 2 gommards pensant que le phénomène diminuerait (niet...) j'ai fais un test, de mettre ( à l'arrache mais ça revient au meme) des poids sur les extrémités de guidon, l'effet était quasi inexistant pourtant j'ai mis pas mal...

Donc je doute d'un réel effet, mais on ne sait jamais, attendons ton retour

J'ai un peu roulé en ville hier avec le GPS, monté sur un bras RAM de 8 cm et support sur réservoir de liquide de freins, et en effet celui-ci vibre beaucoup moins qu'avant l'ajout des masses de guidon, par contre pour le reste rien de très sensible.
Bonne journée frédo.

Ok donc ça confirme, le chgt des masses de guidon est peu efficace pour lutter contre ces phénomènes de "guidonnage" en phase de ralentissement.

Merci.

frédo 94 a écrit:J'ai un peu roulé en ville hier avec le GPS, monté sur un bras RAM de 8 cm et support sur réservoir de liquide de freins, et en effet celui-ci vibre beaucoup moins qu'avant l'ajout des masses de guidon, par contre pour le reste rien de très sensible.
Bonne journée frédo.

Mon GPS est également monté sur le reservoir de liquide de frein et je n'ai aucunne,mais vraiment aucunne vibration.






Tu devrais regarder du coté de ta roue avant.

En fait, les vibrations sont surtout marquées à l'arrêt et diminuent quand je roule et ce encore plus depuis que j'ai changé de bulle pour l'air flow, mon ralentit est peut-être un peu bas à 1100 tours/min.
Pour l'instant, je ne fais rien dessus puisque lundi, la belle va avoir droit à une réfection de fourche (nouveaux ressorts et huile 15W) accompagnée d'un train de Metzeller Feel Free Wintec, également vivement conseillés par Olivier de chez LRD; par ailleurs ce dernier m'a expliqué que le mauvais comportement actuel de mon SWT venait en grande partie du pneu avant Michelin Pure SC trop mou, de toute façon, j'ai préféré changer les deux avant l'hiver.
Bonne journée, frédo

1100tr, ah oui en effet le mien est bien au dessus plutot vers 1300 voir 1400tr au ralenti à chaud.

Ca peut expliquer les vibrations de ton guidon du coup.

Justement, hier ballade vers Reims et je me dis tiens je vais essayer de voir ce fameux shimmy en décélération !!!!!! houla vers 60km/h en lachant les mains du guidon, un truc de fou !!!!!! Je n'avais jamais fait gaffe avant (et pas encore beaucoup roulé) mes 2 pneus sont neufs (scootsmart)et pas le top case en place.
Mais dès que je pose une main sur le guidon le phénomène disparaît.
A voir par la suite avec un changement de masselottes.
Bonne route à tous.

Exactement pareil pour le mien, entre 60 et 55km/h en décélération

Pour moi le changement de masses à été radical, plus aucun mouvement, j'ai mis des masses de Piaggio

Ok merci pour l'info. Je vais voir ça.

syfranda a écrit:Justement, hier ballade vers Reims et je me dis tiens je vais essayer de voir ce fameux shimmy en décélération !!!!!! houla vers 60km/h en lachant les mains du guidon, un truc de fou !!!!!! Je n'avais jamais fait gaffe avant (et pas encore beaucoup roulé) mes 2 pneus sont neufs (scootsmart)et pas le top case en place.
Mais dès que je pose une main sur le guidon le phénomène disparaît.
A voir par la suite avec un changement de masselottes.
Bonne route à tous.

Il n'y a pas que nos sw/swt qui ont du shimmy:


http://www.scoot-mania.com/t22797-tmax-530-2016-fourche-qui-claque#524365

.......un tmax tout neuf


conclusion:ne lachez pas le guidon.Les mains (au moins une)doivent toujours être dessus!

C'est vrai qu'au moins une main sur le guidon est prudent.
j'ai eu le même shimmy (assez important) à toutes vitesses avec un CBF 1000, mais la cause était le top case.

Photoeric a écrit:Pour moi le changement de masses à été radical, plus aucun mouvement, j'ai mis des masses de Piaggio

Bonjour, tu peux me dire tes masses de guidon de quel modele de piaggio elles viennent s'il te plait ?
Appel de phares
Pascal

jean loup 69 a écrit:

frédo 94 a écrit:J'ai un peu roulé en ville hier avec le GPS, monté sur un bras RAM de 8 cm et support sur réservoir de liquide de freins, et en effet celui-ci vibre beaucoup moins qu'avant l'ajout des masses de guidon, par contre pour le reste rien de très sensible.
Bonne journée frédo.

Mon GPS est également monté sur le reservoir de liquide de frein et je n'ai aucunne,mais vraiment aucunne vibration.






Tu devrais regarder du coté de ta roue avant.

pas mal ta patte sur le reservoir du liquide de frein c'est du fer plat?

sur le miens j'ai mis des masses de guidon provenant d'un 500 gse plug and play 2 fois plus lourdes que celle d'origine , du coup parfait je n'ai plus de guidonage intempestif en lâchant le guidon .

pepoint a écrit:

Photoeric a écrit:Pour moi le changement de masses à été radical, plus aucun mouvement, j'ai mis des masses de Piaggio

Bonjour, tu peux me dire tes masses de guidon de quel modele de piaggio elles viennent s'il te plait ?
Appel de phares
Pascal

Si mes souvenirs sont bons c'était d'un mp3

également SH300