Bruit étrange transmission

Salut à tous,

Je suis possesseur d'un SWT-400 de 2020 avec 35 000 kms. Je l'ai acheté à une première main il y a 6 mois à 28 000 kms, entretien complet pro.

Depuis quelques semaines, j'ai un bruit étrange au niveau de la transmission, comme un bruit de courroie, ou de cloche, une sorte de "whouwhouwhouwhou" qui apparaît uniquement au lancement entre 0 et 15 km/h, aussi bien à chaud qu'à froid. Le bruit est bien plus présent lorsque l'on est deux sur le scooter, et parfois lorsque je suis seul il ne le fait quasiment pas, voire pas du tout. Le bruit ne semble pas s'empirer avec le temps, et je n'ai aucun autres symptômes. Une petite idée comme ça ? J'essaierai de vous l'enregistrer.

Merci !

Tu vas dans   "rechercher"  et tu tapes  "bruit" .

Tu trouveras la réponse à ta question.

Il faut ouvrir, nettoyer ton embrayage et vérifier ta courroie.

Bien le bonjour Jean-Loup,

Tu te doutes bien qu'en forumeur bien élevé, j'ai bien fait cette recherche avant de poster, mais bien que j'ai trouvé quelques topics traitant de bruits de transmission, je n'ai rien trouvé qui corresponde à mes symptômes, il n'y a qu'un seul sujet qui parle d'un "huuuuuu" mais il ne semble pas apparaître au même moment.

Cependant tu as raison, je vais commencer par démonter tout ça et nettoyer, c'est la base. J'ai de toute manière prévu de passer en galets Dr Pulley, ce sera l'occasion. Tiens d'ailleurs, sur la vidéo qui traite de la transmission par nos amis Italiens, je vois qu'ils gavent les galets et leur support de lubrifiant sec à base PFTE (téflon) au remontage. Dans un de tes postes, tu indiques que tu remontes "à sec", quel est ton point de vue à ce propos ?



Bien à toi,

Pour moi , aucun ,mais vraiment aucun produit quel qu'il soit dans le variateur.

Mais chacun fait bien comme il pense.

Je pense que quand tu auras démonté et nettoyé la transmission (poncé un peu la surface des garnitures d'embrayage) , tout redeviendra normal.

Je te remercie, je m'occupe de ça quand je reçois les galets et je mettrai ici le retour, pour les prochains.

J'ai déjà testé le lubrifiant téflon sur les galets Dr Pulley et origine. Honnêtement, avec ou sans j'ai pas senti de différence.

Hello,

OK, merci pour ce retour !

Hello à tous,

J'ai remplacé aujourd'hui mes galets pour les Dr Pulley, et j'en ai profité pour nettoyer toute la transmission, qui était sacrément sale (j'ai passé 3 bombes 600ml de nettoyant frein...) :








Les galets méritaient de toute façon d'être remplacés :




Il me semble avoir lu que la courroie fait 27mm de large neuve, et 26mm est la limite d'usure. Ma courroie a 22 000 kms, et visiblement elle sera bien à changer aux 24 000 kms comme prévu...



J'ai aussi déglacé les garnitures d'embrayages, remonté le tout bien propre, et ma foi, le bruit que j'avais a effectivement disparu, et surtout quelle différence ces galets Dr Pulley en 22g ! L'accélération est bien plus franche, c'est très sensible !

Merci encore des conseils !

Ca me semblait bizarre que ta courroie soit en limite d'usure à 22000 km.
Aussi je viens de mesurer une courroie neuve d'origine (avec le même pied à coulisse que toi ). Je suis à 26.5
Tu peux encore garder ta courroie au moins jusqu'à 30000 km !

Tout à fait d'accord avec toi , Jeff. Il vaut mieux surveiller qu'elle ne soit pas craquelée en  la pliant dans tous les sens.

La mienne ,lorsque je l'ai changée la première fois à 50 000 kms ne paraissait pas usée.Et lorsque j'ai vendu mon swt à Stéphane , à 80 000 kms ,la courroie avait 30 000 kms et était en très bon état .Je l'avais contrôlée avant la vente.

Merci de vos retours. J'ai bien vérifié, elle n'est pas craquelée. Le scoot marche beaucoup mieux avec ce nettoyage et ces galets !

Attention la mesure ne se fait pas comme ça.
il faut mesurer la valeur "virtuelle" qu'elle ferait en haut si la courroie était "triangulaire" sur le haut. (je ne sais pas comment expliquer).

C'est en effet une façon étrange de mesurer, que j'avais expliquée ici.

Mais il peut faire durer sa courroie encore un peu.

Hello,

Bon après 500 kms tranquille, le bruit commence à réapparaître. Je sais que ça n'est pas grave dans l'absolu, mais c'est pénible, et surtout je vais pas démonter pour nettoyer tous les 500 kms :p

J'ai fait un petit enregistrement téléchargeable ici : http://dl.free.fr/eG5dBTKHY

Salut,
tu peux m'en dire plus sur le gain avec les Pulley 22?
Je trouve le démarrage un poil mou - surtout à deux.
Est-ce que le bruit disparait avec une courroie neuve?
Ce qui expliquerait pourquoi Honda préconise le changement à 24 Mkm

Pour le bruit j'en sais rien, il avait disparu après que j'ai tout nettoyé, déglacé l'embrayage et remplacé les galets, mais il est revenu en quelques centaines de kilomètres. Le scooter a presque 22 000 kms, j'en parlerais à Honda pour la révision des 24 000 kms.

Pour les galets, c'est étonnant parce que moi c'est le jour et la nuit ! Le scoot a beaucoup plus de pêche à l'accélération, c'est très sensible. J'avais fait un test d'accélération contre un pote qui a un MP3 500, on était côte à côte en configuration stock, maintenant je suis clairement devant lui.

Je suis encore en origine.
Je me renseigne avant l'achat
22 ou 23 ?
Qu'en est-il de la conso?

Ah oui, j'avais pas compris. J'ai monté des 22g. Je ne vois pas de différence notable de la conso de mon côté, je suis toujours à environ 5.6 litres. Franchement c'est un upgrade pas cher qui fait une vraie différence, scooter bien plus vigoureux.

C'est clair, il en a bien besoin.
Mon Kymco 250 d'origine part bien plus fort;
bien sûr, après il s’essouffle...

Je viens de faire le calcul,
environ 4,8l/100, mais je roule cool

Moi 100% Paris + périph et toujours un peu nerveux sur les démarrages et reprises

oui en effet, je comprends mieux.

fil85 a écrit:Je suis encore en origine.
Je me renseigne avant l'achat
22 ou 23 ?
Qu'en est-il de la conso?

22g sans hésiter sur le 400.

Mais entendons-nous bien. Mettre des galets plus légers ne fait pas partir le scoot plus tôt (il faut modifier l'embrayage pour ça), mais plus fort.
Il y a un léger temps de latence, le temps que le moteur monte plus haut dans les tours. Et là ça part plus fort.
Autre point, la conso ne va réellement augmenter que si tu ne connais que le on/off sur la poignée de gaz.
Si tu doses ton accélération en fonction de la situation, la conso ne monte quasiment pas.

JS2 a écrit:Hello,

Bon après 500 kms tranquille, le bruit commence à réapparaître. Je sais que ça n'est pas grave dans l'absolu, mais c'est pénible, et surtout je vais pas démonter pour nettoyer tous les 500 kms :p

J'ai fait un petit enregistrement téléchargeable ici : http://dl.free.fr/eG5dBTKHY

J'entends 2 sons superposés :
- un aigu en continu (cylindres moteur)
- un plus grave en accélération (variateur)

Honnêtement, y'a rien qui me choque.
J'ai le même genre de bruit, peut-être un peu moins fort sur le grave.
Je me souviens aussi que sur mon ancien SW le bruit était plus présent que sur mon SW-T actuel.
Rien d'alarmant pour moi en tous cas.

Hello,

C'est le "whouwhouwhouwhou" quand je lance le scooter qui m'embête. On l'entend à parti de 0:02, 0:08 et 0:13 sur l'enregistrement. Le bruit vient effectivement de la transmission, pas du moteur. Il avait totalement disparu après que j'ai nettoyé ma transmission, mais il est vite revenu. Je pense comme toi que ça n'est pas grave (j'ai roulé 6 mois avec ce bruit avant de démonter), mais c'est pénible. Je ne sais pas précisément de quelle pièce de transmission ça vient, j'en parlerais à Honda et je vous tiendrai informé.