Présentation

Je lorgne sur le forum depuis quelques mois,
et vu que j'ai du temps en ce moment (confiné)
je franchi le cap de l’inscription!
Je roule avec une vieille Harley FLH (balade)
et pour aller au taf (centre-ville) j'ai opté pour un Kymco 250 (opportunité à ne pas louper).
Le scoot va très bien pour ce trajet de 12 bornes dont la moitié est en 4 voies (110).
Je considérais ce scoot comme un utilitaire, mais j'avoue y prendre du plaisir.
Le tablier Tucano améliore bien les choses car il a plu presque tous les jours ces derniers mois.
Les déplacements rapides et sans trop de bagages se font en Kymco, mais en testant le duo,
je me suis dis qu'il manque quand même quelques chevaux.
Je vais donc chercher un Honda, 400 ou 600, ça reste à déterminer (avec votre aide)
Il y en a assez peu dans ma région, c'est donc pas facile d'avoir un retour

Bienvenue,
La différence de prix n'est pas énorme entre le 400 et le 600, la conso non plus.
Ils partagent la même partie cycle et la même carrosserie.
Aussi privilégie le 600, qui sait tout faire sans jamais peiner.
Le risque, ce que tu abandonnes ta harley

Merci de ton accueil Jeff,
Dans l'idéal, je voudrais faire reprendre le Kymco.
La Harley était presque vendue - avant le confinement.
L'acheteur étant à son compte a préféré jouer la sécurité.
Je viens de rater un 600 de 2006 33Mkm pour 2 000€
Quelques belles occases passent sur LBC, mais elles ne trainent pas!

bienvenue

Salut et bienvenue


Pas le meilleur moment pour un achat mais autant regarder si un bon coup se présente

J'ai trouvé un 2001 qui n'a pas 30 000 km.
Que faut-il vérifier avant l'achat?
Merci de votre aide

Toutes les vérifs classiques sur les vidanges des fluides, filtres, plaquettes, disques, amortisseurs.
Le programme d'entretien est ici

30000km sur près de 20 ans ! S'il a fait beaucoup de ville faut voir si l'embrayage est encore en état.
Contrôle d'un éventuel point dur à la direction, synonyme de roulements HS, point faible du FJS.
Quand a été changée la courroie de transmission ?
Fuite d'huile éventuelle carter côté droit, à peu près au niveau de la jonction du silencieux à la ligne d'échappement, signe que le joint du stator est à refaire.

Salut

Je sais pas si le critère du kilométrage est vraiment hyper important vu la fiabilité du moteur , bon après selon le prix de vente .....

Je viens de voir d'autres photos du 2001 et ça me donne pas envie,
carénage abimé, échappement pas d'origine...
et le clou final : il couche dehors !
Je vais continuer mes recherches.
Il y en a un autre de 2012, plus le même prix certes
mais l'état est irréprochable
24 000 km, ABS, entretien suivi
Là du coup, je suis prêt à faire un effort.

Salut et bienvenue.

Moi aussi j'opterai pour un 600 si possible post 2011...

J'avance dans mes recherches et coup de bol
un 400 de 2008 qui n'a pas 20 000 à une trentaine de km de chez moi.
Factures d'entretien et deux pneus neufs pour 2500 €
Je vais le voir dès le dé-confinement.
Qu'en pensez-vous?

Salut,
bin voilà : Ma vieille Harley est partie Mardi,
Un 400 FJS la remplace depuis jeudi
et le Kymco est sur la ligne de départ.
Une centaine de bornes depuis.
Je suis très surpris du confort (ma douce aussi)
Le freinage est pas mal du tout.
Les départs ne sont pas fulgurants, je pense améliorer ça avec des Pulley 22g
Je vais l'équiper pour le prochain hiver (Tablier + manchons)
et faire une bonne révision.
Les pneus sont des Michelin et c'est une merde infâme :
le scoot suit les raccord de bitume !!!
J'ai déjà commandé un Fellfree Wintec pour l'arrière,
des plaquettes & filtres huile/air
Le reste va suivre