Nouveau Silver wing 600

Hola .

Je suis sur le point d'investir dans un beau Silverwing de 2005 ABS avec tout juste 40.000km entièrement révisé gris foncé et en belle état ( je ferai parvenir les photos dans le temps ) , J'ai négocié le prix a 1900€ ...vive l'hiver !
J'avais déjà eu a l'époque un 600 sans abs sur une courte période hélas ( soucis de travail ) . j'avais adoré son confort , la puissance et le duo .
J'étais en Tmax phase 1 préparé il y a encore 6 mois.
Ce fut une super machine mais son côté essentiellement sport ma suffit sur 1 ans. Peu de coffre, peu de protection et un confort en dessous de celui du silverwing.
Voici la préparation qu'il va subir :
Ressort hyperpro a l'avant et amortisseur arrière yss
Ligne complète ( gain de poids déjà et sur tout un bruit bien plus valorisant ainsi que pour m'entendre pour les interfiles ).
Feu led ventilé ( de chez led performance ) le top.
Bulle noir sur mesure de chez Bullster.
Variateur Malossi pour un meilleur gain de couple de puissance.
Voilà pour le moment, si vous avez des questions des conseils je suis à l'écoute .
Gracias

Voici la ligne que je vais poser marque anglaise de qualité finition Alu et carbone

Bon prix pour l'état. On voit pas ta photo pour le pot

Bon prix pour l'état

Yes c'est exactement ce que je me suis dit ... A la base il était à 2300€ mais en hiver tout motard sais que cela ce vend moins bien .
Donc je suis content en version ABS en plus , hâte de finir les améliorations pour un faire un maxi scooter sport-gt sur tout sur la tenue de route .

bienvenu cotto.

Hello merci

bien venu !

Bienvenue. Moi aussi sw600 il y a bien longtemps.. et j'y reviens 12 ans plus tard avec un swt
T 600 de 2015. Et ...4500 bornes. Mais le prix de l'assurance.... Wahooo 570 ça pique. Ça se vole notre machine ? Je ferais bien au tiers...

Sincèrement moins de 50€ par mois pour un maxi scooter récent je trouve cela vraiment raisonnable lol...
Pour mon Tmax phase 1 de 2004 je payais 70€ le mois en tout risque lol !
Après forcément cela dépendra si tu habite en ville ou non ... Si c'est un quartier a risque ou pas etc . Plusieurs facteurs rentre en compte .
Le swt souffre du même soucis d'amortisseur arrière a changer au mieux .

Pour ceux qui veulent changer leur amortisseur arrière par d'autre plus performant a des prix raisonnables voici ceux que je compte ajouter d'ici peu :
https://www.3as-racing.com/biamortisseurs-hagon-scooter-pour-400600-fjs-silver-wing-20012010-p-204424

C'est une marque anglaise reconnu , j'ai eu de très bon éco sur plusieurs maxi scooter de grosse cylindrée.
Ils sont réglables sur 3 position pour une meilleur performance côté sport et tenue de route .
Je vous ferais un compte rendu routier d'ici la

Bienvenue sur le site

Ton retour sur les Hagon sera le bienvenu.
Pour garder la cohérence du site, tu pourras créer un nouveau sujet ici. Merci
https://silverwing-france.forumactif.org/f10-partie-cycle

bienvenu

Hola !
Petit retour sur les changements apportés au silver 600.
Les ressorts de fourche hyperpro on vraiment changé le véhicule incroyable !
Pour l'arrière je change sous peu par les hagons je vous ferais un retour .
Au final je n'est pas changé la ligne car d'origine c'est une des seules ligne qui est jolie esthétiquement et qui fait un jolie bruit de bicylindre ( l'avantage c'est qu'on ne perd pas en performance car avec l'ajout d'un pot ou ligne c'est le cas quoi qu'on dise ). Il faut entièrement reprogrammé la carto pour de vrai résultats.
Le changement du variateur par le Malossi multi var avec des galets de 24gr change complètement le couple du véhicule sans consommer d'avantage. J'ai aussi mis les led ventilé a l'avant de chez led performances un super éclairage de jour comme de nuit et homologué.
Voilà pour le premier retour .

Salut du sud et bienvenue
Pour la ligne je suis d'accord avec toi, le gain de poid est quand meme important avec une ligne et surtout le bruit, qui peu deranger certain mais peut aussi prevenir d'autres.
Perso j'ai mis un silencieux crd recuperer dans une poubelle de Marseille, galet pulley en 26gr (je vais peut etre passer en 25 ou 24), bougies irridium, filtre air mousse malossi fait maison, et pour avoir tester ça pousse plus fort un Tmax 530 avec vario malossi et ligne complete Akra (c'est celui d'un pote) et en vitesse de pointe aussi je le depose.
Prochaine étape, après récolte de finance, c'est comme toi, ressort hyperpro pour l'avant et amortos yss pour l'arrière.

Ah oui moi aussi j'ai changé le filtre par un Racing BmC pour un léger gain d'air .
Oui les 5cv de plus que le Tmax ce sente vraiment sur tout avec le Malossi en plus et même si le Tmax a aussi un variatieur Malossi .
Les ressorts hyperpro a l'avant son presque indispensable à mon goût pour que le Honda est une vrai conduite GT sport et non plus GT seulement.
Pour la ligne oui tu gagne 5 a 7kl de différence mais tu perd en gain et couple sincèrement. En interfil je fais ronronner le silencieux d'origine et en général on l'entend pas mal même si pas autant que un pot racing . Le soucis c'est que pour avoir changer la ligne sur mon ancien Kymco 700cc et mon Tmax 500cc aussi a l'époque a chaque fois j'ai perdu en patate , du coup même si le variateur compense le gain ça n'a rien a voir .( la différence c'est fait avec les feux led ventilé ) qui aporte un vrai gain de visualisation pour que les voitures s'écarte vraiment .
Les pneus je suis sur du Battlax 1 scf bon compromis toute saison ( je pense passer sur les Metzeler feel free ensuite qui semble être les meilleurs ).

Bienvenue tio! pour le pot, par contre perso, je préfere l'original qui fait plus classe....je suis aussi en train de transformer le mien en inspiration goldwing, ou disons en "petit frere silverwing".

Quel modification tu apportes à ton silver ? De quel année ?

Et juste décatalyser le pot d'origine, ça peut etre un bon compromis ?
Ou as tu acheter tes leds ?

Je n'ai pas l'impression d'avoir perdu en couple, par contre la conso a augmenter de 4,7l je suis passé à 5l sur le même trajet. J'ai changé le pot juste pour le fun car ça traîné dans le jardin.

Les pots d'origine sont souvent compliqué à décata... Pour les led ventilé ( led performances ) le top , marque française homologué route .
Le variateur il y a le Jcosta ou le Malossi mais la différence entre les 2 est non négligeable côté tarification ( le Jcosta est un peu plus racing encore mais pour le double du prix pas la peine ). Avec la variateur Malossi c'est le jour et la nuit en gain de couple et reprise

Un aperçu de la bulle ermax double courb sport noir brillant le top .

Sympa la bulle, elle fait sport en effet
Sympa aussi le bout de devanture du magasin, ou on distingue le barbu à moto

Nouveau rétro racing court de la marque Shaft le top