ras le bol de ces nouveaux look!

Salut a tous !

je sais pas vous, mais moi, j'aime pas du tout toutes ces nouvelles lignes des maxi scooter! en fait les designers, veulent faire ressembler les scoot a des motos sportives! que ce soit pour le burgman ou le silver ( et les autres...) ils affinent, suppriment les arrondies pour faire toujours plus anguleux,tranchant...beurk, j'ai horreur de ça!    perso. pour moi un gros scoot de 500 a 650, ça doit ressembler a du pur crusing, style aspencade! si encore ils nous laissé le choix, mais tous les nouveaux modéles sont tous pareils, style moto sportive!!! c'est mon opinion...et vous?

effectivement ; d'ailleur j'en avais causé dans le lien qui suit mais sur la tof avec les valises il me fait craquer.
https://silverwing-france.forumactif.org/t735-il-va-arriver-kymco-cv2#6677


pour moi un scoot doit rester 'gt ou baroudeur' mais pas 'sportif' et encore moins avec des lignes taillées à la machette.

On est bien d'accord,j'ai été voir ton lien,c'est ça! c'est ce que j'aime pas!  je préfére un bon gros bébé pour voyager! alors qu'il y en ai qui aime c'est normal, mais ce qui n'est pas normal, c'est qu'ils nous donne plus le choix!

dans l'esprit des gens un scoot n'est pas fait pour sortir de la ville, juste pour aller au boulot, au pain ou faire le kéké sur les boulevards ou la plage et les fabriquants sont tombé dans leur jeux.
quand je pense que deja en 2008 avec mon ex scooter SYM GTS 125 je n'esitait pas à faire des rassos à 500 k de chez moi......

Bonjour à tous
C'est vrai que les nouveaux maxiscooters n'ont plus de grands coffres capables d'accepter 2 casques . Ils sont tous orientés sport avec des coûts d'entretien très coûteux.Certains pour ne pas les citer ont des transmissions à chaîne.Il n'existe plus d'équivalent au Swt (silverwing) avec une transmission simple(1 variateur,1courroie,1 embrayage) où l'on peut faire l'entretien sois même avec un minimum de connaissances mécanique.Personnellement je fais le plus courant moi même(vidange moteur, transmission, filtre à air, vidange fourche,bougies) ce qui m'économise la main d'oeuvre.J'ai juste rajouté des ressorts hyper pro, et selle confort avec dosseret plus droit pour les lombaires et c'est royal.

marcovich a écrit:Bonjour à tous
C'est vrai que les nouveaux maxiscooters n'ont plus de grands coffres capables d'accepter 2 casques . Ils sont tous orientés sport avec des coûts d'entretien très coûteux.Certains pour ne pas les citer ont des transmissions à chaîne.Il n'existe plus d'équivalent au Swt (silverwing) avec une transmission simple(1 variateur,1courroie,1 embrayage) où l'on peut faire l'entretien sois même avec un minimum de connaissances mécanique.Personnellement je fais le plus courant moi même(vidange moteur, transmission, filtre à air, vidange fourche,bougies) ce qui m'économise la main d'oeuvre.J'ai juste rajouté des ressorts hyper pro, et selle confort avec dosseret plus droit pour les lombaires et c'est royal.

Tout à fait d'accord,moi aussi je fais l'entretien et réparations moi même.
Je viens de faire  l'Espagne et le Portugal avec ,7000 km en tout,comme quoi je ne m'en sers pas pour la ville ,mais pour rouler.
Moi aussi ,rajout de ressorts hyperpro,par contre j'aimerais bien voir une photo de ta selle modifiée.

Je mets une photo dès que possible , promis.Là j'ai la famille à la maison.. Pas le temps d'aller au garage.

Voici une photo de la selle avant de la monter sur le scooter.Un vrai canapé

Pour sûr les photos en plusieurs exemplaires ça va le faire.Apparement ça à fait des petits

bien de votre avis , je trouve toujours mon swt 600 aussi beau et je pense que je vais le garder encore longtemps

En fait c'est juste le dosseret pilote qui est plus haut, ou est'elle aussi faite avec un matériau plus confortable? apparement le passager a aussi plus de place car la place pilote a l'air plus courte? mais c'est une belle selle!

En fait la partie pilote est améliorée par une plaque de mousse de 2cm plus dense , le dosseret pilote est plus épais et plus droit.Les 2 parties assises sont en matière anti dérapante.Du coup avant j'étais dérangé par l'inclinaison trop inclinée vers l'arrière du dosseret et maintenant j'ai le bas du dos bien calé avec les jambes en appuis sur l'avant des marches pieds.La différence est bluffante et j'ai l'impression de plus de maniabilité du faite de la position plus droite et confortable

J'ai oublié de dire aussi que j'ai monté un variateur Malossi multivar avec les galets de 24grs et que pour moi c'est le meilleur compromis nervosité, reprise, consommation

Tu les commandes ou les galets de 24 grs?

Directement sur le site Malossi store

Ils sont inclus avec le variateur ,il y à aussi les 21grs mais le moteur prend trop de tours.Après ils les vendent aussi au détail.Pour ma part, je l'ai ai reçu avec le variateur.