Un petit air du Sud

Salut à tous ,

En fait , c'est une bien vilaine histoire qui m'amène ici , en fait mon 300 SH a été volé en fin d'année , et le temps passe et je commence a réfléchir à trouver un remplaçant , même si j'espère au fonds de moi qu'il sera retrouver .

Bref , je suis donc pour le moment a " pince " ...et je me pose plein de questions sur les SW , fiabilité Honda et un plus en confort , donc pourquoi pas .

J'ai 55 ans , et pas mal roulé en moto et scooter , je suis sur Marseille et travaille dans le tourisme , donc ballade avec madame le week end , d'ou ma recherche d'un GT .

quelle différence entre les modèles Silver Wing et SW T ?

Je regarde les ventes et essaye de déterminer un prix selon l'argus ( lequel ? ) et les prix demandés .

Je pense qu'un 400 sera plus dans mes cordes ( financièrement )

Donc je ferai signe au cas ou je trouve un truc sympa ....

Bonne année a tous

Tcho !

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La différence entre Silverwing et SWT est simplement la suivante : le SWT a remplacé le silverwing en 2009.
Les moteurs restent les mêmes, avec quelques petites modifs qui ont permis un gain en consommation (sur le 600, le 400, je sais pas). Le côté esthétique a lui fortement changé. Sur ce point, tu es le seul juge de quel modèle est le plus beau.

En tout cas, j'avoue être bluffé tous les jours par le SWT (c'est mon scoot) de par son silence et sa douceur de fontionnement, sa conso très raisonnable (j'ai le 600), et sa facilité de pilotage.

Mais mieux qu'un long discours, je ne puis que te conseiller d'en faire l'essai.

Salut ,

C'est ce que je vais faire cet aprém , RDV pour un 400 a la vente dans un garage .

J'aurai bien été tenté par un 600 , pour sa souplesse d'utilisation qui dit on , par rapport au 400 , mais mon budget futur de nain , me pousse vers un 400 en seconde ou troisième main ?

De mon point de vue, 400 = raison, 600 = passion. ;-)

Salut ,

En ces temps difficile , la raison est prioritaire ....mais le cahier des charges est pointu , surtout dans le Sud .

2009 , blanc , 15 000 km , ABS et top case ( le gros ) .....pour 3000 euros , pas très simple

Mais pour ce tarif , il y a plus de 25 000 KM que moins , en blanc .

On verra bien

Salut ,

Bon premier essai cet aprèm ....un scoot a vendre dans un garage dans mon bled , donc hop !

En venant d'un SH , c'est surprenant .

Bien assis , le guidon tome bien sur mes bras , à la bonne distance , légèrement tendu ( à ce propos , je suis monté sur un Forza 300 dans une boutique Honda , et déjà , la position des bras ne m'a pas emballé du tout , trop replié et trop bas ! ) bref , revenons au 400 ,
L'instrumentation , un peu loin des yeux .
Les jambes pliées , je suis bien , et je touche a l'aise a l'arrêt les deux pieds par terre .
Les premiers tours de roues sont surprenant , par rapport a la tête de fourche fixe , mais il embarque pas dans les petites manoeuvres .
Accélération , il part bien sans être une foudre de guerre ( mal habitué avec ce coup de pied au cul du SH ) , et après cette brève accélération linéaire , il me semble qu'il a un second souffle pour que ça pousse plus .
Pour freiner , ça me semble bon , la tenue sur Autoroute est cool dans les vitesse autorisées ( 90 )
et premiers pas en ville , c'est un vrai jouet , pour son gabarit , juste un petit filet de gaz pour passer entre les voitures , il y a un bon équilibre , et entre deux caisses , il accelere suffisament pour moi .
Retour au magasin avec un petit tour de corniche en plein soleil , mais un peu de vent , et a ce propos , pas beaucoup de protection sur mon scooter essayer , j'ai la tête au dessus de la bulle , les mains non protégées , et protection nulle pour les jambes , heureusement , il y a la possibilité de tendre les jambes " a la cake " , style zizi rider .
On sent beaucoup moins les coup lorsque la chaussée est dégradée , beaucoup mieux que le SH , et le petit dosseret cale bien les reins , la conduite est vraiment agréable , j'ai pas eu de soucis de rétroviseur , pour moi c'est ok .
Mais le gros point noir , c'est ce P....N de top case , et du coup , pour le garer dans mon box c,est galère , car j'ai deux contre poids pour maintenir la porte du box ouverte ...
Faut que je trouve une solution , car ce 400 me plait bien maintenant ...
La suite la prochaine fois
Ps : une fois ouvert , il est pas énorme ce top case Honda , celui avec une bosse dessus , car a l'intérieur , il y a un renfoncement et du coup , il n'est pas plat , et c'est moins pratique , cette bosse ...
Allez bonne journée

Bienvenue sur le forum

Le sw-t, faut pas l'essayer sous peine de craquer (n'est-ce pas badfab93 )
C'est sur que venant d'un SH300 la différence est nette.
Pour ce qui est de ce qui te tracasse (bulle courte, pas de protection mains), il y a la solution : la bulle GIVI airflow.
Prévois de la changer, la GIVI règle tous les pb.
Question confort, c'est la où le sw-t montre qu'il est un vrai GT. ta femme est-elle montée derrière ? Il est super confortable, pour le conducteur et le passager
Le fameux top case Honda.... Vraiment pas top... Je lui préfère de loin un GIVI ou un KAPPA ! Dans le top case Honda il est impossible d'y ranger 2 casques, c'est intolérable pour moi
25000 km c'est rien du tout ! Les moteurs sont increvables ! Nos amis italiens ont dépassé 170.000km et ils roulent toujours !

Regarde sur le bon coin, a pertuis tu as un sw-t 400 de 2009, 30000km, 1ere main équipé de la GIVI airflow. Révision chez Honda. 2700€.
Pour 233€ port compris sur eBay, tu as un kappa k53n + la platine et le dosseret passager (vendeur fiable, c'est là où j'ai acheté le mien)

Pour moins de 3000€ tu as le scoot parfait

Bah oui, c'est simple d'avoir le scoot parfait !

Salut ,

Merci , effectivement , j'avais vu ce scoot ( poussiéreux en photo devant une grosse flaque d'eau de pluie ! )
C'est dans mes prix , et le kilométrage est dans la moyenne pour un scoot de 2009 ( trajet/travail ) , pas trop de " sous " kilométré ici .
Dans un premier temps , faudrait commencer a être fixer sur un prix de remboursement , avant de passer aux choses sérieuses .
Pour le Top Case , ça va être un casse tête pour trouver celui qui a le moins de porte a faux arrière , car la place est compté dans mon box .

Merci et bonne journée

Un top case, ça se déclipse en 2s,et ça se porte comme une valise pour le monter à l'appartement.
Si vraiment tu es limité en longueur dans ton box,c'est peut être une solution.

Sur mon swt,j'ai un shad sh 50 et j'en suis totalement satisfait

au col de la cayolle:



Le porte paquet sur le top case est de marque givi.

Comme le dit Nathalie le pare brise givi air flow est indispensable pour les gros rouleurs. (confort 5*)

Salut ,

Ha oui , c'est une bonne solution , sympa les photos

Merci

Bonne idée la photo, je ferais ça demain

Ça va ressembler a la photo de Jean loup, sans le cerclage argenté

* Minimum 46 litres pour un top case, sinon tu ne peux pas y ranger 2 casques.
Le scoot supporte sans pb les gros top case, tant au niveau esthétique qu'au niveau tenu de route une fois le top case chargé

Salut ,

Bon après s'il se démonte vite , c'est chaud Marseille aussi , et les filous sont rapide ..

Mais une photo est toujours plus explicite , et puis c'est sympa !

Salut et bienvenue sur le forum !

Comme tous les top case,il se démonte vite à condition d'avoir la clé.
Mais bien sûr,si à Marseille on ouvre les top case à coup de marteau,je crois qu'il vaut mieux ne pas en monter......et voilà ton problème de parking résolu!

bienvenu,possesseur d'un swt 400 je n'ai pour l'instant aucune fausse note à lui donner si ce n'est peut etre le prix des revisions , j'ai 16000 kms et je vois poindre avec horreur celle des 24000...

Salut ,

C'est combien a la louche le prix des révisions , y compris celle des 24000 KM ?

Tu vas ici : programme d'entretien

Après, il faut que tu connaisses le tarif horaire de ton concessionnaire.

Sur le site Honda, voici à titre indicatif le prix de quelques pièces :

Batterie	31500MCF643	YUASA/Honda	YTZ12S	165,00 €
Bougie d'allumage	9805958926	ND/Honda	U24FER9	11,51 €
Bougie d'allumage	9805958916	NGK/Honda	CR8EH-9	12,50 €
courroie transmission	23100MEF003	Honda		145,00 €
Filtre à air	17230MCT000	Honda		46,00 €
Filtre à huile	15410MFJD01	Honda		12,00 €
Plaquettes frein ar	06435MCT425	Honda		52,00 €
Plaquettes frein av G	06455MFT641	Honda		52,00 €

Faut surtout bien faire attention a ce que change le concessionnaire pendant les révisions, certains n'hésitent pas a ajouter des choses imprévues par le programme d'entretien et font monter la mayo ...

ferryboat13 a écrit:Salut ,

C'est combien a la louche le prix des révisions , y compris celle des 24000 KM ?

Ici, la plupart des membres font leur entretien eux-mêmes, donc difficile de répondre

Vidange et même changement de courroie, ce n'est vraiment  pas très compliqué a faire soit même, avec peu de matériel. Je suis une fille et je le fais sans pb (enfin sur mon ex sw400, parce que là mon sw-t est trop récent, je n'ai pas encore mis les mains dedans )
Les pièces se trouvent facilement sur le net (pièces d'origine !), et coûte moins cher que chez mr Honda ex : courroie 145€ chez Honda, 85€ en Italie... Et c'est bien la même ! (Une Mitsuboshi)

L'avantage de le faire soit même, c'est que l'on sait que c'est réellement fait....
En plus, on ne change que ce qui est réellement a changer, ex la courroie tient bien plus que 24000km, regarde le post là-dessus sur le forum la cote d'alerte (changement) donnée par honda n'est atteinte que bien au delà des 40.000km, donc pourquoi la changer si tôt ?

J’approuve, c'est clair !
Au-moins, t'en as pour tes brouzoufs, pis tu sais ce qui a été changé.
Si en plus, tu notes l'affaire dans un ch'tit carnet maison, ça te fait une mémoire du travail réalisé.
C'est un plus (pour une éventuelle revente) et le mieux si tu veux garder ta baleine longtemps, longtemps, longtemps...

Salut ,

Sur mon Ex 300 sh , je faisait en sorte de faire le max , selon mes compétences , grâce a de bonnes explications et photos , mais toujours en pièces d'origine , ça me sécurise .

C'était juste pour avoir une idée , car bien souvent des ventes se font , mais sans la dernière révision faites , donc je tâte le terrain ...