presentation

bonjour
nouveau sur le forum , je me présente gros rouleur pour mon travail et ancien possesseur de t max , j'en ai eu 4 (que des 2001 a carbu ) les 2 premiers emmené a      50 000 km le troisième a 274 000 km et le dernier a 221 000 km
mon swt 600 acheté en oct 2016 avec 20 000 km a maintenant 58 000 km
je roule depuis 25 000 km au E85
avec quelque modif comme tout les gold wing moto taxi parisien et tout baigne  

Bonjour et bienvenu parmi nous.

Effectivement, vu tes kilométrages, tu roules...

Quelles sont tes impressions sur le Honda ?

salut et bienvenue l'ami, mais d'où?

de paris pardon

par rapport au t max le comportement et catastrophique , mais je le savais , avec mes 4 t max j'ai fait 493 000 km en 15 ans sans chuter une seul fois , sont équilibre générale est hallucinant , la je parle des 2001 a carbu et roues de 14 AV AR car après cela c'est dégradé , donc le SWT est pataud , lourds  , très mal équilibré , tres mal suspendu ,l'ABS se déclenche sur les bosses et plus de frein du tout (je l'ai débranché )  j'ai mis des ressort hyperpro et huile 30W dans la fourche c'est beaucoup mieux ,(il faudrai changer les amorto AR mais on en vois pas et les forum n'en parle pas tellement  ,  je l'ai acheté pour sont comportement mediocre et je ne suis pas decus car j'ai tendance a roulé un peut trop fort  , et avec le SWT je suis tout de suite rappelé a l'ordre , un virage que je passait a 120 en t max avec la béquille par terre  , je le passe maintenant a 100 en saucissonnant , a 105 j'ai failli passer par dessus , pour le confort c'est mieux , le coffre aussi , le moteur est plus puissant surtout a l'ethanol , les indemnités kilométriques sur ma fiche de paye  on augmenté de 150 € par mois et mon budget essence a diminué de moitié avec l'E85 ( 0,599 le litre mais entre 0,5 et 1 litre de plus en conso ) l'entretien que je fais moi mème et simplifié par rapport au t max  , voila pour le positif
je pense ouvrir un forum pour le fonctionnement au E85 prochainement .

Pétard, le gars qui se pose des questions pour l'achat d'un SWT et qui lit ton commentaire, il prend peur...

Perso, c'est mon premier scooter alors du coup je ne peux pas le comparer à un autre, mais j'en suis très content et son comportement me va bien (même si on peut toujours améliorer des choses).

Bienvenue ,supertieg.

Avant d'acheter le swt600,j'ai moi aussi roulé en tmax modèle 2008,phase2.J'ai fait 45 000  kms en 3 ans et je l'ai remplacé par le swt,principalement pour son confort ,et aussi parce que le tmax incite à rouler fort,ce que je ne veux plus.

Déplacement vers Présentation JDW2.

idem que jean loup, le tmax est un pur sportif fait pour l'attaque alors que le swt est un gros rouleur fait pour faire des kms sans se fatiguer, en fait le tmax est l hybride ni moto ni scooter alors que le swt est vraiment le scooter tel que je l'entends confortable , puissant, fait pour les voyages ou la balade peinard...

bienvenue l'ami de la capitale (meme si tu ecrit dans le post de presentation d'un autre membre)

Il serait souhaitable qu'Eric remette la présentation de jdw2 dans un nouveau post,ou plus simplement que jdw2 ouvre un NOUVEAU post pour se présenter et ne pas venir pourrir la présentation de supertieg.

Il pourra ainsi recevoir nos réponses.

Bonjour a JDW2 et bienvenue

et pour Supertieg, bonjour et bienvenue, et

j'ai fait ça : (extrait du post sur les amortisseurs)
Hyperpro et W15
Amortisseur EMC tarés pour moi (lourd, très lourd Cool ) plus duo "fréquent" (pas encore essayé le duo, mais avant = pompe a vélo, coups de raquette et autres talonnages).
Ensemble qui me parait équilibré entre l'avant et l'arrière

Entre temps pas mal de route y compris en duo, petite route, ville autoroute et chargé comme une mule : 2 passagers, le grand givi plein comme un oeuf, le sac entre les jambes (il parait qu'il y a une charge maxi ... )...
Toujours aussi content de EMC qui offrent en plus tout ce qu'il faut en capacité de réglage, pression du ressort et variation de l'amortissement.
Plus de pb en courbes, beaucoup moins sensible aux rainures longitudinales ou aux ligne entre 2 tapis de revêtement, je précise, avec les mêmes pneus avant et après.
Plus de talonnage, plus d’oscillation, c'est ferme mais tellement plus confortable grâce au bon amortissement. Bien sur un bon dos d'âne ou ces p...n de passage raides de pente comme une falaise, ça reste comme pour tout le monde un PB.

Seul pb le guidonnage avec la caisse Givi derrière, même vide ... . En fait faut pas lacher le guidon