Éclairage ?

Avez-vous changé vos éclairages, et si oui par quoi ?

Fut un temps, sur mon FJS, j'avais monté des xenons et je dois dire que j'y voyais bien mieux (même reglés très bas pour ne pas éblouir). Mais vu la chasse qu'il y a eu par les forces de l'ordre je les ai démontés.. Maintenant je ne sais pas quoi mettre de légal pour mieux y voir ?? Surtout que je trouve que le SWT éclaire moins bien que le FJS.

Alors, des leds pour remplacer les bulbes standard ? Si oui lesquelles ?

J'ai tendance à mettre de l'ampoule classique.
J'ai testé les ampoules +80, +100% et cie. Ça apporte un plus mais ce n'est pas sans contrepartie.
Les ampoules qui éclairent mieux cassent généralement bien plus vite que les normales, moins chères.
C'est très certainement du à leur filament plus fin. Il chauffe bien plus et éclaire ainsi mieux.
Mais est bien plus fragile.

En revanche, changer ses ampoules tous les deux ans max permet de garder un bon éclairage. Le finalement devenant moins performant au fil du temps. La lumière "jaunit".

Je remplace ma H7 (et uniquement celle ci) des feux de croisement tous les 20 000 kms.En tps de fonctionnement,ça correspond à une durée de vie un peu inférieure que celle indiquée sur l'emballage;ainsi,je ne prends pas le risque de griller une ampoule et de me retrouver sans éclairage.Je prends des philips,mais jamais les plus chères qui ont une durée de vie moindre.
Notre optique n'est pas conçu pour installer des leds,et le résultat sera médiocre,malgré les promesses des fabricants.

@Nathalie:Je pense que ton ampoule de feu de croisement est à remplacer parce que sur mon swt,je trouve l'éclairage correct.

complétement "stock" sur le mien, et je trouve que c 'est largement bien pour mon usage... j'ai déjà eu des 2 roues qui éclairaient beaucoup moins bien!!

Pour ma part, et c'est plus surement une béquille psychologique qu'autre chose, je prends sur toutes mes motos des ampoules Xtreme vision de chez Philips. Ca coute horriblement cher, par contre aucune différence de durée de vie par rapport à l'origine.

L'éclairage est bien meilleur (enfin pour des ampoules classiques, on est loin d'un xénon*) et la dépense reste tout à fait limitée (60€ et quelque pour la paire chez Autobrevet). J'ai l'impression d'être mieux vu qu'avant. Pas encore testé les trajets dans la nuit noire (difficile à trouver par chez moi) mais dans la pénombre ça éclaire mieux.

*Xénon de toute façon non homologué, compliqué à mettre en oeuvre et qui éblouit vachement les autres usagers.

Quelle incidence si on installe une ampoule d'une puissance supérieure au 55w d'origine? Je pensais à une 80/100w réglé un peu plus bas pour ne pas éblouir les autres mais voir convenablement. Alternateur plus sollicité? fils elec assez résistant? Verre de phare qui risque de chauffer?

Sinon question c'est facile à changer ??

Car je vois pas trop d’accès sans tout démonter... (sur le FJS)

Si mes souvenirs sont bons, il faut demonter le cache sous la bulle.

WingmanRR a écrit:Sinon question c'est facile à changer ??

Car je vois pas trop d’accès sans tout démonter...  (sur le FJS)

L'ampoule est très facile à changer (j'ai un swt).Il n'y a rien à démonter.



1/Passer la main derriere le bloc phare (tourner le guidon pour avoir le plus d'espace possible)
2/extraire le connecteur de l'ampoule concernée en le tirant en arrière
3/extraire le caoutchouc de protection en le tirant vers l'arrière.
4/déclipser le ressort de maintien en appuyant sur la boucle et en la déplaçant latéralement.(Par le verre du phare,on voit la tige de verrouillage du ressort)
5/sortir l'ampoule par l'arrière

remontage en sens inverse!

c'est très facile.

Désolé pour mes mauvais souvenirs...

Pour le coup des 100W, j'avais fait ça sur mon SSie à l'époque, et le résultat était meilleur que d'origine certes, mais moins bon qu'avec des ampoules "haute performance" (sic!) de marque en 55W.

Le risque, c'est que 100W chauffent trop et opacifie et/ou déforment le phare. Après, ça dépend des optiques.

Ca peut egalement Faire fondre le faisceau électrique.

J'avais commencé a monter des ampoules plus "haut de gamme" sur des voitures on voit, c'est le cas de dire la différence par rapport au ampoules de base. je suppose que pour le baleineau (la phare des Baleine est un bien bel endroit ) ça ne peut pas lui faire de mal, donc au prochain changement ... Hop !

En revanche les ampoules plus puissantes, je déconseillerais, en accord parfait avec les 2 remarques précédentes.

Mais la comme pour les freins, roulez un peu avec une 600 XL et vous verrez ce que c'est qu'un freinage faible (= doux euphémisme) et un éclairage inexistant
Lçà on apprécie notre éclairage de base Oh ! que oui !

Petite remarque concernant les ampoules Philips : Gardez bien la boite d'origine et le ticket de caisse !

En effet après 8 mois j'ai mon ampoule de phare qui à grillé. Donc c'est assez mécontent que j'ai appelé le service client et là magie : renvoyez moi les ampoules dans l'emballage d'origine avec le ticket et on vous en renvoie un jeu M."

Chouette!

Donc ça peut servir. Pour info chez Autob*cs j'ai payé 58,40€ une paire de Philips Extreme vision +100%, qui sont nettement mieux que l'origine.

Voilà !

merci pour l'info

J'ai également changé mes ampoules pour des ampoules Philips Xtreme vision, le changement est assez facile mais "à l'aveugle" et attention à ne pas toucher le globe transparent de l'ampoule sinon sa durée de vie serait très raccourcie. Je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler de nuit sur route non éclairée mais à l'entrée des tunnels de l'A86, il y a une vraie différence. Pour le tarif, la paire est à 21€ sur amazon.fr, ça reste donc raisonnable si leur durée de vie est correcte.
 Bonne journée, frédo

J'ai monté une Norauto Premium sur le code, tres blanche et nettement plus efficace que la monte d'origine et prix plus kool que les Phiphi.

Pour la durée , bien sur je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'ils aient intérêt a balancer de la daube.

jgn a écrit:J'ai monté une Norauto Premium sur le code, tres blanche et nettement plus efficace que la monte d'origine et prix plus kool que les Phiphi.

Pour la durée , bien sur je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'ils aient intérêt a balancer de la daube.

 Mais elles ne sont que 5% moins cher que les Philips sur amazon  : 19.95€ au lieu de 21.10€ pour la paire de Philips Xtreme (bon d'accord il faut acheter autre chose d'au moins 4€ pour être livré gratos...), je ne regrette pas d'avoir acheter celles-ci : elles sont un peu la référence et sont garanties.
bonne soirée, frédo

Salut,

je vais aussi passer par cette modif vu la mauvaise saison approchante on va passer bcp de temps dans le noir...

j'ai fait la manip une fois la semaine dernière afin de ne aps avoir de mauvaise surprise, ça va ça se fait pas trop mal.

Donc les 2 vont passer en Xtrem vision +130.

Jvais prendre les petites veilleuses blanches aussi par la meme occasion pr ne pas que ça choque.

@+

Je donne mon avis, la nuit je trouve que l'éclairage de notre swt 600 est insuffisant.
J'ai juste remplacé pour l'instant ma H7 par une H7 led à 4€. Énorme différence, on voit bien la route maintenant et c'est ce qui perso m'importe. Je n'ai pas assez de recul pour affirmer que l'utilisation quotidienne est parfaite, je vous dirai cela plus tard. En attendant voici une photo

je voulais me prendre des H7 led également il parait que c'est vraiment mieux que les halogènes.

c'est ce que j'ai mis en 30 W , ça n'a rien de comparable avec les halogènes , par contre à installer , c'est la misère , honda a mis des sorte de douille relou , faut adapter mais ça se fait .

Étonnant je ne suis pas bricoleur je n'ai rien eu à faire en terme d'adaptation moi! Juste à remplacer la H4 d'origine par la led

le fjs , c'est du H7 avec une douille spéciale honda , regarde dans les signatures , tu as le modèles des propriétaires