Problème avec le relais du demarreur+ pompe à essence

Bonjour

J'ai un silverwing 400,
Et j'ai ma première panne en début d'après-midi..
J'ai vous démarrer mon scooter après l'avoir éteint 10mn avant et rien.. pas de bruit du démarreur, rien..
J'ai essayé plusieurs fois d'éteindre le contact et le rallumer sans succès juste qu'à un certain moment je n'ai plus entendu le bruit de la pompe a essence en mettant le contact.
Donc je l'ai rapporté chez moi j'étais à quelques mètres (la chance) pas trop poussé
J'ai trouvé une vidéo sur youtube pour chercher à savoir d'où cela pouvait venir je vous met le lien. J'ai fait exactement pareil que le gars sur la vidéo et donc j'en déduit que c'est le relais du démarreur car le démarreur a fonctionner mais mon scooter n'a qd même pas démarré.. du jebpense à la pompe a essence que je n'attend plus quand je met le contact..
La pompe c'est elle mise en sécurité le fait que j'ai allumé plusieurs fois le contact en voulant le démarrer ?
Est ce possible pour ne plus envoyer de l'essence alors que le scooter ne démarrait pas ?

https://www.youtube.com/watch?v=QT9pS8qPiHg&feature=share

Je n'arrive pas a savoir si il y a un relais pour la pompe a essence.. quelqu'un serait me dire ?

D'après le schéma électrique (que tu trouveras dans le post ici), il y a bien un relais de pompe à carburant : fils marron et rouge/blanc
Tu peux relier les 2 fils pour entendre si la pompe fonctionne.

Pour vérifier le relais de démarreur, on peut shunter les 2 gros pôles de sortie en faisant contact avec un gros tournevis (ou tout autre gros conducteur).

Mais peut-être que tout ça est dû à des faux contacts aux comodos...

J'ai bien vérifier le relais demarreur en faisant contact et le demarreur fonctionne bien. Donc j'en déduis que le relais et HS.
Le commodo je l'ai vérifier aussi mais pas le relais de pompe, donc je vais voir ça Jeff merci a toi, je te fais un retour très vite

Donc le relais du demarreur et mort..
J'ai tester la pompe a essence fonctionne bien car je les brancher en direct.
Mais qd je met le contact je n'entend plus le bzzzz de la pompe..
Est ce du au relais de démarreur qui est grillé.?
Je n'ai pas réussi a trouvé le relais de la pompe d'essence sur le schéma.. possible de me dire ou ils ce trouve sur le scooter svp ?
Je n'est trouvé que cela.. (capture)

C'est bien ce que tu as entouré.
Il est dit que c'est sur le côté gauche, après avoir enlevé le flanc gauche et le cache du tunnel central.

Yes merci à toi, j'ai testé et c'était juste un fusible..
Je les avait vérifier mais mal vu.. donc ça refonctionne
J'ai commandé juste le relais du demarreur
En tout cas merci pour ton aide Jeff

Un simple fusible, ouf, tant mieux

super d'avoir trouvé, mais dit-nous pour info où se trouve le fusible et ses caracteristiques.
merci

Oui biensur Jako je vais faire une photo dans la matinée et dire tout ça
Pour mon relais demarreur, j'ai une question je vais le changer je le recois bientôt mais en attendant pour me servir du scooter est il possible que je fasse cette manipulation :
shunter les 2 gros pôles de sortie en faisant contact avec un gros tournevis (ou tout autre gros conducteur). ?

Oui tu peux faire la manip.
Tu nous dis que la panne venait d'un fusible,pourquoi donc veux tu changer le relais du démarreur?

Je viens d'y penser ,tu as aussi un fusible de 30A SUR le relais de démarreur.
Regarde à tout hasard s'il n'est pas mort.

ZZ 78 a écrit:Je viens d'y penser ,tu as aussi un fusible de 30A SUR le relais de démarreur.
Regarde à tout hasard s'il n'est pas mort.

Non le fusible de 30a est bon.. c'est bizarre non ? Que le relais à grillé mais pas son fusible non ?

Stephfan a écrit:

ZZ 78 a écrit:Je viens d'y penser ,tu as aussi un fusible de 30A SUR le relais de démarreur.
Regarde à tout hasard s'il n'est pas mort.

Non le fusible de 30a est bon.. c'est bizarre non ? Que le relais à  grillé  mais pas  son fusible non ?

A tout hasard ,tu n'aurais pas controlé le fusible supplementaire qui est aussi sur la relais ?
Je ne te prends pas pour un "tebé" mais moi une fois j’essayais de demarrer ma bécane et je ne m’étais pas aperçu que le coupe contact était sur "on"

ZZ 78 a écrit:

Stephfan a écrit:
Non le fusible de 30a est bon.. c'est bizarre non ? Que le relais à  grillé  mais pas  son fusible non ?

A tout hasard ,tu n'aurais pas controlé le fusible supplementaire qui est aussi sur la relais ?
Je ne te prends pas pour un "tebé" mais moi une fois j’essayais de demarrer ma bécane et je ne m’étais pas aperçu que le coupe contact était sur "on"

Ai vérifié  oui, il est nikel le fusil de 30a, 
J'ai voulu démarrer  le scooter là  normalement,  il a démarré....
Je l'ai éteint ré  allumé  et non rien, un claquement dans le relaisbdu demarreur.. j'ai voulu le shunter  et rien... 
Il ne veut plus rien savoir.. ca viens d'où  du coup tu penses  ?

Bon c'était mon demarreur, les charbons était collés,
Deux petits coups de marteaux dessus et voilà,
Je vais sûrement le changer prochainement, je ferais des photos

Stephfan a écrit:Bon c'était mon demarreur,  les charbons était collés,
Deux petits coups de marteaux dessus et voilà,  
Je vais sûrement le changer prochainement,  je ferais des photos

Si ton relais claque à chaque fois ,c'est qu'il n'est pas en cause.
Mon fils a eu exactement la même panne sur son SW400.
C’était le démarreur qui était en cause,pas les charbons mais la cosse du "+" du démarreur dont le câble vient se visser via une rondelle isolante en plastique(bakélite ?) qui s'est désagrégée avec les vibrations .
Ça a commencé par un faux contact au départ et puis plus rien.
Changement donc du démarreur.
Et là on s'amuse:
Démontage de tous les carénages arrière et latéraux du bestiau ,démontage du coffre sous selle,y compris le porte batterie,démontage complet du boitier de filtre à air pour enfin avoir accès au démarreur,
Ce n'est pas dur à faire mais assez long avec de la patience.
Cela dit je me demande combien le concessionnaire prendrait?

ZZ 78 a écrit:

Stephfan a écrit:Bon c'était mon demarreur,  les charbons était collés,
Deux petits coups de marteaux dessus et voilà,  
Je vais sûrement le changer prochainement,  je ferais des photos

Si ton relais claque à chaque fois ,c'est qu'il n'est pas en cause.
Mon fils a eu exactement la même panne sur son SW400.
C’était le démarreur qui était en cause,pas les charbons mais la cosse du "+" du démarreur dont le câble vient se visser via une rondelle isolante en plastique(bakélite ?) qui s'est désagrégée avec les vibrations .
Ça a commencé par un faux contact au départ et puis plus rien.
Changement donc du démarreur.
Et là on s'amuse:
Démontage de tous les carénages arrière et latéraux du bestiau ,démontage du coffre sous selle,y compris le porte batterie,démontage complet du boitier de filtre à air pour enfin avoir accès au démarreur,  
Ce n'est pas dur à faire mais assez long avec de la patience.
Cela dit je me demande combien le concessionnaire prendrait?

Salut, déjà le demarreur  est dans les 500e chez honda,  donc un bon billet je dirait 750e minimum.. 
Je vais qd meme vérifier  la cosse ! Merci à toi en tout cas c'est sympa

Va sur ebay tu trouves de l'adaptable pour moins de 200 €
C’est ce que mon fils a fait

https://www.ebay.fr/itm/1781114-Demarreur-Du-Moteur-Honda-600-Silverwing/324554581260?hash=item4b90f5e50c:g:pXAAAOSwLIZduza4

ZZ 78 a écrit:Va sur ebay tu trouves de l'adaptable pour moins de 200 €
C’est ce que mon fils a fait

https://www.ebay.fr/itm/1781114-Demarreur-Du-Moteur-Honda-600-Silverwing/324554581260?hash=item4b90f5e50c:g:pXAAAOSwLIZduza4

J'ai trouvé  le même  sur eBay provenance Italie aussi à 101e
J'avais un doute mais du coup je vais acheter !! Merci a toi