[TOUS] Dunlop Scootsmart

Ayé, le bidet est avec des scootsmarts à l'avant et à l'arrière.



Alors le "test" ...

Pilote : Lopette sur le mouillé, il ne prend pas d'angle. Sur le sec, il aime bien limer la béquille, mais il n'a pas le talent qu'il souhaiterait.
Il dépasse les limitations, mais anticipe et ne colle jamais les véhicules qui le devancent. Ne fait que très rarement pour ne pas dire jamais des freinages d'urgence en situation (En revanche je teste le freinage sur route déserte).

Machine : FJS 600 2006 avec fournales et hyperpro. Scootsmart de 5000km à l'avant, neuf à l'arrière. Galets Dr. Pulley 27g dans le vario (plus axés conso qu'accélération). Un rail, un bonheur.

Pneus précédents : Avait un train de Metzeler Feelfree (non wintec) sur son ex fjs 400 2006 sans abs. Très bon sur le sec, également sur le mouillé (bon freinage) mais surprenant sur les bandes blanches. Eté et hiver avec, jamais de frayeur avec.
Le 600 actuel était équipé d'un dunlop scootline à l'arrière assez vieux mais quasi neuf en usure. Une vraie merde sèche qui glissait à la moindre flotte : patinage à l'accélération si j'y allais franchement sur la poignée. Mais avis fait avec un pneu trop vieux.
J'ai changé l'avant à l'achat par un scootsmart.

LE SCOOSMART : 5000km à l'avant, 500 effectué avec l'arrière.

Sur le sec : Rien à dire, les pneus de scoot actuels sont pour la plupart très bon sur le sec.
Freinage impeccable, se dosant parfaitement. Il faut que je force (me crispe) sur les leviers pour déclencher l'abs.
Tenue d'angle : testé en rond point jusqu'à la béquille : rien à dire, ça penche sans surprise. A noter que j'ai une partie cycle optimisée.
Motricité : aucun problème, mais vu la puissance du bidet... Même mon scootline en bois ne m'a jamais fait défaut sur le sec.
Forme : Ma grande surprise, l'angle se prend régulièrement et le passage d'un virage à l'autre se fait naturellement. Excellent feeling. Un vrai plaisir à basse vitesse.

Sur le mouillée : Test estival (quoique l'été 2014 est un printemps...)
Excellent freinage : dosage et distance. Une nouvelle fois, je dois déclencher l'abs volontairement, agréablement surpris. Jamais d'abs déclenché en circulant.
Tenue d'angle : je ne suis pas le bon pilote pour tester l'angle sur le mouillé. Mais pas de surprise, ni de glissade en conduite normale sous la pluie (conduite prudente). Pas de surprise non plus sur bande blanche. Mais j'anticipe.
Motricité : Pas de glissade et de patinage sur le mouillé aux températures actuelles (20/25°).
Petit oubli : Testé lors d'un déluge sur l'autoroute avec 3cm de flotte minimum restant au dessus de la voie. Pas un seul aquaplaning en restant à 90km/h.

VERDICT : Je recommande. Très bon sur le sec et le mouillé. Convient parfaitement à ma conduite : quotidienne et citadine pour le boulot, et ballades à allure soutenue sur plusieurs centaines de km de temps à autre.
A confirmer pour les températures hivernales.

BIDET SEAL OF APPROUVAL



 

Ce sera sûrement mon prochain train de pneu pour l'hiver en remplacement de mes Michelin pure power savonnettes sur le mouillé.
Je pourrais ainsi faire la comparaison avec les FEELFREE WINTEC qui sont excellents sur routes mouillées (Bretagne oblige lool) mais qui ont le petit défaut de s'user très vite.

À suivre.

J'ai oublié : j'ai testé les deux pneus sous un déluge avec 3cm de flotte qui restaient en permanence sur la voie.

90km/h tenus en ligne droite sans glissade.
Vraiment pas mal.

Je suis actuellement en pilot power SC, qui me semblent très bons sur le sec mais alors sur le mouillé c'est la catastrophe : ça glisse de peur, c'est vraiment pas rassurant. Si je rajoute l'instabilité sur les raccords de bitume: c'est le pompon ! Je n'en veut plus !

Du coup j'hésite à changer en septembre pour un train de FF Wintec ou du Scootsmart.

D'après vous, quel serait le meilleur pour rouler à l'année ?

J'ai eu les FF normaux cet hiver. Enfin même à Genève il n'y a pas eu d'hiver cette année...
Jamais été pris à défaut sur le mouillé, juste quelques glissades sur les bandes blanches.
Je suppose que le wintec fait tout de mieux lorsque les températures chutent.

Je suis en dunlop parce personne ne propose le wintec par chez moi.
Mais aux températures actuelle je ne suis pas déçu.

Hier, après une nouvelle glissade sur le mouillé, j'ai craqué, marre de ces Michelin pure power qui ne tiennent pas sur route mouillé. Je suis passée chez moto-expert commander des pneus ! Je n'ai pas osé finalement commander les dunlopp, trop besoin de me rassurer...
J'ai commandé les metzeler FF Wintec que je connais bien.. Par contre, 1 mois de délai chez metzeler pour le pneu arrière

Pour ceux qui hésiteraient (je ne veux nommer personne), j'ai pu tester les Scoot Smart sur 15.000 km sur mon précédent scooter (400 cm3).
Je rejoins l'avis de Bidet 1er.

Très bons pneus sur le sec : je les ai testés en Corse. Et là bas, il n'y a pas beaucoup de lignes droites
Sur le mouillé, je passe aussi en mode lopette. Sauf une fois, un virage pris de manière optimiste (que je passe tranquille sur le sec) sous ces conditions aqueuses : les pneus m'ont épatés, aucune glissade, des informations qui vous arrivent normalement au guidon, bref, la sécurité.

De ce fait, je recommande aussi.

PS : au bout de 15.000 km, les pneus étaient encore nickels.

Badfab93 a écrit:j'ai pu tester les Scoot Smart sur 15.000 km sur mon précédent scooter (400 cm3).

un point à ne pas négliger il est fabriqué en France   

avec du caoutchouc Français ?

oui... des Alpes   

blague à part si on peux faire travailler nos compatriotes

Je suis bien d'accord pour acheter français en priorité, mais là c'est une question de sécurité (voir de survie )
Les METZELER je les ai testés (et approuvés) par tous les temps, y compris sur neige ! Et ils ne m'ont jamais mis en danger, contrairement a mes Michelin actuels.

METZELER est un fabricant allemand, qui appartient au groupe italien PIRELLI, ça reste européen (ouf je m'en sors bien

Dunlop suite...

L'avant a presque 10000 et les bémols arrivent.

Usure en facette de la bande de roulement (j'ai fait quelques freinages de trappeur sur le sec lors de balades musclées) et l'avant qui s'est dérobé sans grande prise d'angle sur une chaussée humide.
J'en étais content par temps chaud, je suis plus circonspect pour le froid.

Bizarre...

Salut ,

Bon ils me semblent pas mal ces Dunlop , surtout qu'ici il pleut pas trop souvent ...

Par contre sur bandes blanches , ça accroche aussi ?

Sur bande blanche, y'a aucun pneu qui accroche. Surtout que les peintures soit-disant antidéparantes sont de plus en plus dangereuses, car glissantes. Essayez avec une paire de chaussure de ville. Prévoyez juste la chute

A moins de chausser des ventouses à la place des gommes

Badfab93 a écrit:Sur bande blanche, y'a aucun pneu qui accroche.

+1 !

Salut ,

Donc pourquoi pas des Dunlop , mis a part Allo pneu ou j'avais acheté mon dernier pneu , connaissez vous un site avec de bon prix et sérieux ?

tu peux regarder chez OPONEO c'est sérieux et la livraison est gratuite

Salut ,

Effectivement , 7.80 euros de moins que sur Allopneu

Par contre c'est bien 120/80 58S pour l'avant et 150/70 64 S pour l'arrière ?

pas faire de boulettes

ferryboat13 a écrit:
Par contre c'est bien 120/80 58S pour l'avant et 150/70 64 S pour l'arrière ?

c'est bien çà

14" a l'avant et 13" a l'arrière

Salut ,

Du coup , une monte complète AV/AR , chez Allo pneu et montage dans un garage qui a réceptionné les pneus .

100 euros et deux pneus et 40 euros de montage ( 15/25 ) , j'ai pas trouvé moins cher , mais le travail est nickel , et les pneus se rodent , mais ils sont sécurisant dans un premier temps .

Après avoir usé 4 trains de FFW,je viens de me commander un train de scoot smart AV et AR , pour 85€ port compris, chez "air pneu.com"Je les monterai dès que les FFW seront usés.

j'ai envie de savoir ce que donnent ces "scoot smart" par rapport aux FFW.

Pour les avoir utilisés l'été passé sous la lourde pluie Outre-Manche, je peux t'assurer qu'il s'agit de très bons pneus sur le mouillé, chargé comme une mule, deux sur le scoot et nos affaires pour deux semaines, voir même dans 5 cm d'eau que l'autoroute n'arrivait pas à évacuer !  Le baleineau allait là où je lui demandais. Ouf !
Après, j'ai plus de doutes sur leur durabilité, mais je ne les ai pas eu neufs et suis passé aux FFW.
A voir...

Je viens de monter un scoot smart à l'avant et c'est fou ce que ça change..
Mon Hoop d'origine était pas loin des témoins d'usure et surtout il était usé en "vagues" ce qui donnait une impression de flou à l'avant et une direction instable en ligne droite.
Avec le scoot smart changement de décors , le scoot est mieux posé en ligne droite et plus sûr en courbe.
Par contre la direction semble moins légère en ville, surtout quand il faut tourner sur place.
je sens que je vais bientôt passer passer par la case "ressort hyperpro", histoire d'améliorer encore le comportement de la bête..

JyCé a écrit:Mon Hoop d'origine était pas loin des témoins d'usure et surtout il était usé en "vagues"
je sens que je vais bientôt passer passer par la case "ressort hyperpro", histoire d'améliorer encore le comportement de la bête..

d'accord avec toi les Hoop fond des vagues j'avais déjà le problème sur mon SH 300.
N'hésite pas une seule seconde pour mettre les hyperpro il transfigure vraiment le scoot, et si tu ne la pas déjà fait met des masses de guidon plus lourdes que l'origine ça évite les petits louvoiements à faible vitesse.