[TOUS] Témoin ABS clignotant

[ Edit : J'ai déplacé le sujet qui ne ressemble plus du tout à un tuto ! ]

À 18 000, le témoin ABS s'est mis à clignoté sauvagement. Je savais déjà qu'il me fallait faire ma vidange. J'avais déjà préparé le matos...  
C'est chose faite.
Mais le témoin a continué à clignoter, le bougre !  

Après avoir cherché la bonne procédure - et ça n'a pas été simple, grrrrrrrrr !!! - il semble qu'après la vidange, il faille suivre la procédure suivante :

Mettre le contact
Vérifier que le compteur est en mode kilométrage totalisateur, pas un partiel.
Couper le contact.
Appuyer et rester appuyé sur le bouton Reset en bas du TdB.
Maintenir le bouton enfoncé et remettre le contact.
Relâcher.
Enfiler un casque et faire quelques centaines de mètres pour voir ce fichu témoin finir par la fermer, et pouvoir se dire qu'on est un sacré mécano du dimanche !  

Suis-je le premier ?

je le saurais dans 2000 kms

Merci pour le tuto

Bon, et bien après une balade en bord de Loire hier soir, le témoin ABS s'est remis à clignoter.
Ça commence à me chauffer les étiquettes !
Je me remets en mode recherche de soluce...

@Yannick: je ne crois pas qu'il y ait une procédure pour éteindre le témoin d'abs.Il doit s'éteindre tout seul après quelques mètres si le système est en bon état.
Il me semble que tu confonds avec la procédure d'extinction du voyant de courroie "v-belt"
D'autre part,ce témoin n'a aucun rapport avec la vidange.

Vérifie les capteurs d'abs ainsi que la connectique.Peut être aussi la petite couronne d'abs (av ou ar) abimée par une pierre.

bonne chance!

Comment un tuto inspiré va finir à la corbeille ! Il suffit d'une coïncidence malheureuse... Le témoin qui grignote à 18 000, héhéhé !

L'ABS, je trouve ça bien utile, mais je ne sais pas du tout comment ça fonctionne. Va falloir que je creuse.

Merci

Suite des mésaventures : ce matin, direction Angers pour le taf : 50 bornes avec le témoin ABS clignotant, en maintenant une distance de sécurité nécessaire et suffisante avec les BAR, vu qu'en plus, c'était dans un brouillard bien épais.
J'avais la sensation de danser la Lambada au guidon : pas fun.
En rentrant ce soir, j'ai déposé la baleine chez mon mécano. La roue arrière a un jeu qui ne me plait pas vraiment...
Y a-t-il un rapport avec mon témoin fou ???
A suivre...

Aaah ça peut être, il me semble bien avoir lu quelque part que l'ABS est présent sur les 2 roues sur le sw-t.

Oui il est présent sur les 2 roues puisque c'est la base même de son fonctionnement : détecter une différence de vitesse de rotation entre les 2 roues et relâcher le freinage sur celle qui tourne le moins vite.

Attendons ce que dit ton mécano. Il va sans doute interroger l'ECU pour connaitre le problème...

Je l'ai récupéré !
Bilan : la roue arrière était desserrée...

Ah bah, il ne clignote plus, désormais. Il ne danse plus la Lambada non plus.    

Bizarre, non, une roue qui se desserre ???

tu as changé les pneus récemment ?

Que nenni ! Tout droit sorti de la concession Suzuki de Tours en mai 14...

Mon mécano m'a même gratifié d'un "T'as un pneu carré à l'arrière !"

Là, je pense que les 3 000 bornes d'autoroute cet été, chargés comme des ânes, n'y sont pas pour rien.
Le reste du temps, il bouffe plutôt de la route viroleuse à souhait par chez moi.

Et un nouveau pneu en commande. J'ai choisi un Metzeler, vu tout le bien que j'en ai lu ici ou là.

Mais comment une roue se desserre-t-elle ? Pas toute seule ?

carré, c'est un peu normal sur un scoot, on n'a pas le même type de conduite qu'en bécane.

t'as pris un Metzeler feelfree ou un feelfree wintec ? le wintec est largement mieux pour pas beaucoup plus cher

hormis un mauvais serrage en usine, je ne vois pas bien ce qui pourrait la desserrer ??

Ça fait flipper après coup, surtout quand tu reviens d'un bon trip hors France...
À moins que le desserrage soit lié à un mauvais resserrage lors de la dernière monte... à Tours... ou à une autre cause que je ne comprends pas encore.
Je peux te dire que je vais y jeter un œil plus que méfiant pendant les prochaines bornes et à chaque entretien...
Quand le mécano m'a fait voir ça hier : sur la béquille centrale, en prenant le pneu à la main, on voyait bien le jeu dans la roue qui bougeait de droite à gauche... Brrr !!!
Je veux bien danser, mais pas sur mon scoot !

Ah oui donc tu avais déjà changé les pneus, ce n'est donc pas le serrage en usine qui est en cause...
Ça a dû se desserrer tres progressivement pour que tu ne t'en rendes pas compte, tu devais bien saucissonner un peu sur la route. En tout cas, merci a l'ABS "défaillant" parce que sinon tu aurais fini par avoir de graves problème...

Yes !
Je commençais à saucissonner, mais pas assez pour être alerté.
En tous cas, merci le témoin !

Petite question, vu que je n'ai pas d'ABS pour détecter le même problème

C'est normal que l'écrou de roue arrière tourne en même temps que la roue ? J'ai remarqué ça ce matin quand le scoot était sur la béquille centrale...