reglage guidon

mon concessionaire m'a expliqué que ce n'est pas possible de regler même d'un petit cm le guidon du baleinau (SW T600 2014) au pretexte que le cache du dit guidon y est fixé, et qu'on risque de péter des points de fixation. Je voudrais l'avancer un tout petit peu, j'ai les rotules sensibles :-) .
Alors avant de me battre pour rien avec les vis et les boulons, avez vous des idees sur cette question ?
merci

Je pense que ton concess à raison, tu ne peux le bouger sauf si tu enlèves le capotage plastique (tout à fait possible, mais cela mettra à jour l'amas de câbles bordélique qui s'y cache).

Valla!

+1

Même pas d'1 cm les boules ! ... Pourtant le carénage est plus pres du guidon d'un côté que de l'autre.

jgn a écrit:Même pas d'1 cm les boules ! ... Pourtant le carénage est plus pres du guidon d'un côté que de l'autre.

Même souci que toi... je voudrais redresser ce fichu guidon que je trouve inconfortable, as-tu démonté ton cache ? et si oui, c'est vraiment le souk la dessous ?

En fait on peut gagner plus de 2 à 3 cm en bout de guidon, ce qui n'est pas négligeable.

Démontage du cache plastic avec les 2 vis sous le parebrise
desserrage du guidon
avancée au max
resserage
réglage de la position des 2 cocottes, en particulier pour avoir les rétro le plus écartés et hauts que possible (eux aussi = PB : courts, miroirs plats etc. mais il y en a qui ont résolu le pb)


Ah oui j'allais oublier, remontage du cache

Tout a fait possible, je viens de le faire en dix minutes. Une clé à pipe de 12 sera nécessaire pour dévisser les visses du pontet.

Avantage: confort et comportement routier amélioré .

Ca a l'air sympa !
Pas de photos de l'operation ?
pour faire un petit tuto ?

jgn a écrit:En fait on peut gagner plus de 2 à 3 cm en bout de guidon, ce qui n'est pas négligeable.

Bonjour.
Il faut faire attention avec le réglage en hauteur du guidon. Je me souviens que sur ma V.Strom je l'avais fait.
En faisant un essai sur la route j'avais trouvé que c'était limite "casse gueule". Alors je l'avais remis à son niveau précédent.
J'en conclue qu'il faut faire une essai sur une route sinueuse pour bien sentir la modif.
Mais, chacun fait ce qui lui plaît...

Perso après tests j'ai senti une belle différence, conduite totalement différente précisément en mode virolos le scoot me parait plus stable.

Bien sur Constance37

Mais on ne parle pas de relever mais d'avancer, même si l'arc de cercle provoque une légère remontée.
Comme je ne suis pas tout petit, j'ai toujours eu à avancer le guidon sur toutes les bécanes que j'ai usées sous mes fesses, en particulier TT (Trial & Trail).
Perso je n'ai ressenti aucune dégradations sur mon SWT et je vais même pousser encore un peu plus loin. Question de gabarit ?

Au contraire, lors de certaines manœuvres serrées  à très basse vitesse, je me plantais le guidon dans le gras du bide et j'ai failli  me ramasser.
Et c'est plus facile d'avancer le guidon que de maigrir  

Ps : le Zep de ton avatar, c'est'y pour Friedrichshafen et le lac de Constance ? (Bodenseee pour les intimes), vu que des dirigeables, a Tours y en a pas des bottes.

jgn a écrit: Comme je ne suis pas tout petit, j'ai toujours eu à avancer le guidon sur toutes les bécanes que j'ai usées sous mes fesses,...

Moi c'est le contraire, j'ai souvent décalé les guidons vers moi car j'ai les bras un peu courts..

jgn a écrit:le Zep de ton avatar, c'est'y pour Friedrichshafen et le lac de Constance ? (Bodenseee pour les intimes), vu que des dirigeables, a Tours y en a pas des bottes.

Oui en effet, tout est bon.
Nous avions passé de supers vacances dans un camping à Immenstaad, au bord du lac de Constance (Bodensee). Et notre voyage en Zepplin fut un grand événement pour nous, avec la gentillesse des Pilotes.

Super !

Un p'tit Led Zep maintenant ?

Je viens de tester, pas évident de remonter le cache ou alors faut avancer très peu (trop peu?) le guidon...
En tout cas la position me semble meilleure, au pire je finirai de fixer le cache avec du Gaffer bien posé, au moins histoire de bien tester la position...

Effectivement , la forme du cache ne permet pas une grande course de réglage.

Avez-vous essayé de chauffer la base du cache avec un pistolet thermique ?
On fait ça pour cintrer du PVC...

perceval a écrit:Avez-vous essayé de chauffer la base du cache avec un pistolet thermique ?
On fait ça pour cintrer du PVC...

A voir effectivement... en tout cas, après un essai de quelques jours avec le guidon plus en avant, je n'ai plus mal aux poignets, donc concluant, d'ailleurs, en le remettant le guidon dans la position d'origine, car le cache était vraiment moche avec le Gaffer, j'ai de nouveau mal juste en une journée...