[TOUS] Liquide de refroidissement.

Hello. M’apprêtant à changer le thermostat sur mon bidet, je me demande quel LDR foutre dans le circuit de refroidissement.

Je ne vais bien entendu pas aller chez Honda pour le payer plus que de raison.


J'ai trouvé du Holts pas très cher dans mon supermarché :



Et voila ce que le bidon nous dit :

Liquide de refroidissement Universel Holts 4 Litres. -Formule universelle et compatible toutes couleurs -Tous véhicules, tous moteurs, toutes marques -Formule verte -Formule sans silicate ni phosphate, permettant ainsi d'obtenir une protection et inhibition longue-durée contre la corrosion -Prêt à l'emploi, pas besoin d’y ajouter de l’eau -Antigel, anti surchauffe : - 37°C à + 129°c -Miscible et compatible avec tous les liquides de refroidissement quelqu’en soit la couleur -Protection longue durée anticorrosion jusqu’à 240 000 kms / 5ans -Protège l'aluminium et tous les autres métaux du moteur -Bec verseur intégré. Bidon de 4 Litres.

+129°c (ma VFR avait réussi à monter à 111° dans une côte derrière un camion) et protection de l'aluminium, ça doit passer dans le bidet sans risque?

Certains LDR indiquent une température max de 110° (le Elf par exemple), hors les motos me semblent chauffer grandement parfois.

Ne va surtout pas chez honda pour acheter ton LR.Celui que tu as trouvé en supermarché est d'aussi bonne qualité tout en étant beaucoup moins cher.

129 °c? tu ne devais pas être loin de l'ébullition?? il est sous pression notre liquide de refroidissement?

Je crois lire sur le bidon NFR 15601 type 3
Dans ce cas, la température d'ébullition est d'environ 155°

Bonjour,

tout d'abord merci pour vos tutos.

En ce qui me concerne, j'aimerai commencer par vérifier et rajouter peut être du liquide de refroidissement.

Bien, mais quel liquide ? : du simple de grande surface ou du rose de chez Volkswagen ou autre ?

Merci a vous

Pas du premier prix de chez carrouf, mieux vaut éviter

Peu importe la couleur, l'essentiel est qu'il soit prévu pour un bloc cylindre Alu, ce qui est le cas de la plupart des liquides du commerce. Aucune nécessité d'en prendre un spécifique moto ça ne sert à rien, ou plutôt si : il est plus cher

Bonjour et bienvenue

Attention à bien poster au bon endroit... ici c'est un topic consacré aux "couples de serrage".

Notre modo peut faire quelque chose pour déplacer cette partie au bon endroit ?

Ne pas mettre n'importe quoi comme liquide de refroidissement, ils ne sont pas tous miscibles (à cause des additifs).
Comme dit Darwin, inutile de prendre du spécifique moto. Ceux pour auto conviennent très bien.

Le manuel d'utilisation recommande un mélange 50% antigel à base d'éthylène glycol + 50% d'eau déminéralisée, MAIS sans inhibiteur de corrosion à base silicate, qui attaque les joints de pompe à eau ou colmate les radiateurs alu !
L'ennui c'est que généralement ce type de liquide (minéral IAT) contient des silicates ! Honda commercialise donc un liquide spécifique (appelé type 2) sans silicate.

Si on veut mettre du liquide voiture, se reporter alors vers des liquides organiques (OAT) de protection -30°C homologués pour les marques allemandes.
Exemple : areca universel constructeur -30°c (couleur rose)


Dans tous les cas, vidanger entièrement l'ancien !

Le modo peut et vient de le faire!