Fuite normal ou non ?

J avance doucement dans la remise en état de mon achat ; en démontant le variateur je me suis aperçu que derrière le variateur se trouvait un roulement et ma question est : Lorsque je retire ce roulement l huile du moteur s échappe, normal ou pas ? le roulement sert de joint ?

effectivement c'est le 'joint spi' ou 'joint a levre' qui sert a faire l'etancheïté du villebrequin.
s'il fuit ,change-le car il va d'imbiber d'huile la courroie.

inquiet, kw91 a écrit:en démontant le variateur je me suis aperçu que derrière le variateur se trouvait un roulement et ma question est : Lorsque je retire ce roulement l huile du moteur s échappe, normal ou pas ? le roulement sert de joint ?

Tout le problème est de définir de koitesse qu'il s'agit. Cela dit, de mémoire de mécano, un roulement ne fait jamais joint, y'a toujours un spi derrière.

Si j'ai bien compris tu es dans le bazar ci-dessous :


Roulement N° 27 ou N° 26 ?
Le 27 est un 40x68x15 qui a un joint spi derrière lui
Le 26 est un 110x140x16 : y'a 2 spis aussi, mais derrière le vario : c'est probablement de celui-là dont tu parles

Les spis derrière le vario devraient être les 2, repère 21 ci-dessous :


Si ça fuit à un de ces endroits... spi HS

La parts list US est disponible dans un coin caché que je mentionne dans ce post

Merci de ton retour

Sergio

Jardineur a écrit:

inquiet, kw91 a écrit:en démontant le variateur je me suis aperçu que derrière le variateur se trouvait un roulement et ma question est : Lorsque je retire ce roulement l huile du moteur s échappe, normal ou pas ? le roulement sert de joint ?

Tout le problème est de définir de koitesse qu'il s'agit. Cela dit, de mémoire de mécano, un roulement ne fait jamais joint, y'a toujours un spi derrière.

Si j'ai bien compris tu es dans le bazar ci-dessous :

Roulement N° 27 ou N° 26 ?
Le 27 est un 40x68x15 qui a un joint spi derrière lui
Le 26 est un 110x140x16 : y'a 2 spis aussi, mais derrière le vario : c'est probablement de celui-là dont tu parles

Les spis derrière le vario devraient être les 2, repère 21 ci-dessous :

Si ça fuit à un de ces endroits... spi HS

La parts list US est disponible dans un coin caché que je mentionne dans ce post

Merci de ton retour

Sergio

Merci pour vos réponses et les détails techniques, apparemment il s agit du roulement N°20 qui rentre a moitiés dans la bride du bras oscillant n°3 les lèvres qui entourent le roulement effectue
l étanchéité. Donc je pence que c est normal que ça fuit quand le roulement n est plus a sa place.
Mais je n en suis pas sur d ou ma question ! je peux prendre des photo si je ne suis pas clair ...

Et non ! erreur de ma part, le roulement est du coté variateur et pas coté embrayage donc pas le n°20 Il se trouve sur l axe qui sort du moteur je le trouve pas sur les vues éclatés

Bon voici la bête ce n est pas un roulement comme je le pensais mais une bague qui fait l étanchéité donc je suppose que la fuite est normal une foie la bague retirée.  

Il semble normal qu'une fois la bague retirée l'étanchéité ne soit plus assurée.

je pense qu'il n'y a pas d'inquiétude à avoir.Si tu as un doute sur le joint spy:change le pendant que c'est démonté.

Ok merci c est bien ce qui me semblais !  Encore beaucoup du taf avant qu il roule j ai hâte !