Quels pneus pour nos machines

J'ai testé 4 trains de pneus.
- Ceux d'origine sur mon sw400, des bridgestone bt01. Quoi dire sinon qu'ils sont à changer vite fait ! Ils sont mauvais partout...
- ensuite des METZELER FEELFREE, bons pneus pour rouler tranquille, moyens sur le mouillé mais jamais traître.
- 3ème monte, toujours des METZELER mais des FEELFREE WINTEC,
Bons sur le sec, parfaits sur le mouillé. Presque la panacée pour moi qui roule, je le rappelle dans l'ouest de la France. Usure correcte pour une conduite cool, ils tiennent 10.000km
- monte actuelle sur mon SW-T600, des michelin power pure. Là l'impression est mitigée : sur le sec ils sont excellents, ils accrochent la route comme aucun pneus.
Par contre, sur le mouillé c'est une catastrophe, même les BT01 faisaient mieux...
Là l'impression d'insécurité est totale ! Ça glisse, ça glisse... j'ai même perdu l'arrière en ligne droite sur un passage bétonné lisse !!! Je ne m'y attendais pas, le travers a été brutal, une belle sueur froide... Bref, je garde ces pneus pour l'été et je repasse en MFW à l'automne prochain.

moi, je suis très content avec les Bridge Hoop, excellente tenue autant sur le sec comme sur l'eau.
je suis a mon 4ème derripere et 3ème a l'avant   

pour l'anecdote: il y a un an, j'ai fait un rally moto par les Pyrenées, mon pneu arrière était près que a la fin, tout le rallye à été sous l'eau et même on a trouvé la neige. Aucune glice, rien. Pneu perfect

je n'ai testé aucune autre marque.

comme quoi... il n'y a pas de vérité au royaume des scootards..
Mes Hoops étaient (pour moi) des savonettes!!

bon cela doit être plus un pb de sensibilité de fesses!! ou de doigté..

par rapport aux pleins de commentaires que j'ai lu sur des differents forums, la question des pneus est toujours difficile, c'est a dire, c'est une question d'apretiatio, ce que peut marcher bien pour moi, peut être ne marche pas bien pòur un autre.
Personne n'utillise les freins de la même maniere, personne ne conduit pareil, chaqu'un a une sensibilité differente, par consequence a chaqu'un son pneu  

Peut être aussi tomber sur une bonne/mauvaise paire de "gommards"

Plusieurs avis sur d'autres forum indiquent que les dunlop scoot smart sont pas mal question tenue de route sur le sec comme pour le mouiller.

Lors de l'achat de la chose il y 3 ans, il était équipé de gommes IRC neuves.
Je roule en moto de puis 30 ans, j'avais jamais entendu parler de cette m..... marque. Je l'ai ai vite remplacés avant d'avoir un accident.
Comme cité sur d'autres forum, ils devraient purement êtres interdit.

Actuellement je termine mon deuxième train de pneus Michelin sport.
Y sont bon sur le sec mais ils s'usent rapidement (arrière 4500kms) et deviennent peu sécurisant sur route mouillée.

Je passe d'ici 2 semaines sur Dunlop Scootsmart.

Avis à suivre

Salut ,

Sur mon ancien SH 300 , j'avais des City Grip , est ce que sur le 400 il y a des retours de ce Michelin ?

je vais faire ma rabajoie :

-> si tu dois changer tes pneus, passes sur des valeurs sûres, des pneus où les avis sont unanimes :

- Metzeler feelfree WINTEC
- Dunlop SCOOTSMART

Salut ,

Non au contraire je prends les avis , je suis marié avec Michelin , merci je vais lire un peu

J'ai actuellement un City Grip à l'arrière sur mon 600 (mon scootsmart a été livré trop tard).

Curieusement, je trouve que le city grip classique est bien meilleur que le city grip winter, qui est une vraie daube sous la flotte, en plus d'une usure très rapide.

De plus, en mettant le city grip et le dunlop scoot smart côte à côte, les sculptures sont les mêmes. En tout cas, pour le moment, j'en suis assez content car je n'ai pas eu à déplorer de frayeurs par ces temps humides.
Par contre, ils renvoient moins d'information au pilote que les scoot smart.

t'es sûr de ton coup? moi c 'est pour l'instant exactement le contraire.
Mon citygrip AR est une daube... il décroche sous la pluie. aucune confiance. Je viens de monter (avec JL) un "city grip winter" à l'AR. J'attendais pour faire un retour d 'expérience car j'ai encore que trop peu roulé avec sur le mouillé. Mais pour ce que j'en vois, c 'est qd même beaucoup mieux que le "non winter". Regarde simplement les surfaces roulante.. aucune rainure (ou si peu) pour évacuer l'eau sur le "non winter" en comparaison avec le winter!!
Je fais un test depuis qq temps, dans mon garage j'ai une pente un peu raide qui arrive sur le béton peint, donc bien mouillé qd il pleut... je roule à 5-10, et hop en bas de la descente je bloque à donf les deux freins en même temps.
Avec le mixte AR cityGrip, Avt: citygrip Winter je bloquais au moins une roue et scoot glissait, avec les deux city grip winter, j'ai fais l'essai hier, aucun bloquage, et il est resté droit.

Ben... je suppose que je suis tombé sur le bon numéro alors car je n'ai jamais eu la moindre frayeur, y compris ce matin où il neigeait. Espérons que ça dure.

Cependant, sur mon premier scooter (SYM GTS 125 à carbu), j'avais eu une frayeur avec des City Grip : tout un rond point en dérapage de l'arrière (en crabe) plus ou moins contrôlé. Pas d'huile sur la route, rien. Jamais compris.

Enfin, si, pour l'huile, c'est moi qui en avait fait

Badfab93 a écrit:

Enfin, si, pour l'huile, c'est moi qui en avait fait

Celle la j'en veux ni dans mon moteur, ni dans mes salades