Tout nouveau et pas forcément tout beau...

Bonjour à tous,

J'ai un peu menti lors du remplissage du formulaire d'inscription, je n'ai pas encore mon SilverWing.....
Normalement j'en achète 2 et j'en ferai un beau avec les 2.

Mon premier doit arrivé mercredi soir et l'autre vendredi.
Tous 2 des FJS 600 gris avec top case, 2001 et 2007 avec ABS dans les 70000 kms.
Par contre j'en ai un avec dixit le proprio, "fuite du joint de vilebrequin".

J'ai lu un post avec démontage de la pompe à eau...je verrai où se situe la bévue, mais je n'arrive pas à trouver une RTA ou mieux, un manuel d'atelier.

Donc, 60 piges, roule en 2 roues depuis une bonne trentaine et je viens de quitter mon BMW K1200GT suite à 2 chutes à l'arrêt, trop lourds les 280 kgs + un passager.
Comme j'avais bien kiffé mon année et demie au guidon d'un Burg 650, mais le CVT ne me rassure pas, je reviens au scoot sur un destrier pas trop onéreux à l'achat et réputé fiable.

En plus de mon nouveau job de consultant immo, comme j'ai exercé 5 ans à mon compte dans les trikes, motos, vélos et même un peu bagnoles, j'ai un atelier assez complet avec table de levage moto.

Merci à vous si des plans de moteur existent ou plus "urgent", un tuto sur ce joint de vilebrequin qui fuit....je prends tout de suite. De mon côté, je ne suis pas avare de conseils, quand je connais bien sûr, mais niveau mécanique et électricité automobile et/ou moto, pas trop manchot et j'adore.
J'ai lu aussi un souci de gestion du forum...Si besoin d'un coup de main, pourquoi pas, j'ai suivi, mais c'est déjà assez vieux, une formation de webmestre.

Bonne route à tous, prudence.
Philippe

alors salut pour le joint de vilebrequin ben il faut démonter toute la transmission et le carter intérieur également qui tient par 6 grosse vis qui se trouve derrière le vario , la il y a un joint spi tu le change et c'est réparer . par contre perso j'ai mit 4 heure au total pour le faire . tout ca pour un joint a 10€ .
en fait il faut démonter les deux cote du scoot tout le carter complet arrière ou ce trouve la roue .
pas besoins de toucher a la pompe a eau sauf si tu as également une fuite car il y a un petit joint torique derrière qui lui coûte 2,84€

salut et bienvenu l'ami.
merci pour cette belle prensentation (qui malheureusement se perd sur les forums) ;et tu nous vient de quel coin?

Merci 1/ pour le message de bienvenue et 2/pour l'info sur le joint du vilo. Super, donc de la main d'oeuvre mais pas d'arrache tif pour autant. Outillage spécifique ???

Je suis dans les Yvelines, un petit patelin à 6 kms de HOUDAN, on est limite province, mais comme pas vraiment, on se prend toutes les magnifiques taxes de la région parisienne....Leur Grand Parissse!!!
Bref, c'est campagne quand même avec la douceur de vivre.

Et vous les gars, douceur de vivre aussi?

A votre connaissance, y a 'il eu des rassemblements ?

A bientôt

....sur ce forum pas eu de rasso mais une rencontre regionnale sudistes comme les gorges de l'ardeche l'an dernier et 2 ou 3 'journée mecanique'.

D'accord.
Me semble pas trop fréquenté non plus le forum....

Et puis ça devient difficile de rassembler les gens aujourd'hui, je trouve.

On verra bien.....

Abientôt

MisterTrike a écrit:Et puis ça devient difficile de rassembler les gens aujourd'hui, je trouve.

Hello !

Les conducteurs de silver/Swt sont trop pépères

bienvenu à toi et je sens que je vais être encore jaloux d'un talentueux mécanicien en herbe !

Salut Chatdo,
Merci pour le message de bienvenue...

Mécano en herbe.....plus vraiment car je tutoie la clé de 10 depuis mes 14 ans et comme je prends 60 demain...mais en autodidacte, oui.
Après, si je suis prêt à ouvrir et remonter ce qui merdouille, mon plus gros PB est le diagnostic, surtout avec l'apparition des magnifiques capteurs qui se fourrent un peu partout, surtout vrai pour les bagnoles. Là, je deviens vite largué, même si les pseudo valises que l'on trouve en application pour smartphone ne sont pas si mauvaises que cela.

Ca y est, le 600 est sur le pont et mis pas mal à poil, joints de vilo et pompe à eau de remplacés, je pense que c'était plus le joint de la pompe que celui du vilo qui merdait, plaquettes AR, filtre à air et bougies neuves, frein AV, le disque est usé, on va se faire la totale.
Installation de la connectique pour les vêtements chauffants et le support alimenté en 12V pour le smartphone = OK

Me reste à remonter le carénage qui est dans un état pitoyable.... je recherche un autre silver pour banque d'organes, carénage, vérin de selle, feu AR au minimum...si vous entendez un truc, je prends.
A tout hasard, sachez que j'ai un compte pro chez France Equipement, si besoin de pièces, n'hésitez pas, on fera du prix d'ami, promis.

Bon, je vais creuser pour mettre un photo, celle de mon 600 tout nu...

Bonne route, prudence.

Bienvenue ici !!!!

salut
effectivement belle présentation!! si tu as besoin de conseil c est la bonne adresse
en ce qui concerne les carénages tout ce répare voir les tutos des qu on suit les méthodes je suis en train d en remonter un mécanique et carrosserie