silverwing et ethanol (e85)

Je pense qu'on peut lire les valeurs LTFT puisque l'ECU a un protocole classique OBD2 (K-LINE d'après le schéma électrique).
J'ai juste un doute sur l'équivalence des 4 fils avec une prise OBD2 16 broches (type voiture).

Sur du K-LINE, 3 fils sont utiles :
- +12v
- masse (fil vert)
- K-LINE

Super info ça ! tu sais où est cette prise stp ? Je n'ai pas trouvé l'info

Toujours d'après la doc technique, elle se trouve derrière une des trappes qui est dans le coffre et qui permet d'accéder aux ampoules des feux arrières.
C'est la trappe côté transmission.

Broche 4 fils, dont le vert est la masse.
Il existe un connecteur à brancher sur cette fiche, qui ne fait que relier un des fils (à priori le marron) à la masse pour permettre d'afficher les codes erreurs via le voyant "défaut moteur" du tableau de bord.
Reste donc 2 fils. Un est le +12v et l'autre la k-line.
Avec un multimètre, on doit pouvoir identifier le +12v (moteur démarré), et donc déduire que le restant est la k-line.

J'ai pas le temps de regarder ça en ce moment, mais l'idée est là.

Super merci !!! j'ai vu aussi qu'on trouve des cables tout fait sur ali ou autre, je vais ragarder ça

Je rectifie mes propos.
J'ai trouvé cette équivalence sur un forum.

Marron : SCS (à relier à la masse si diag via voyant tableau de bord)
Orange/Blanc : K-LINE
Noir/Blanc : +12V
Vert : masse

Connecteur OBD 16 broches :
broche 7 : K-LINE
broches 4 et 5 : masse
broche 16 : +12V

Connecteur honda 4 broches :
| 1 | 2 |
| 3 | 4 |
U
clip vers le bas
broche 1 : SCS
broche 2 : +12V
broche 3 : masse
broche 4 : K-LINE

Mais il semblerait qu'Honda n'utilise pas un protocole OBD standard.
Ca vaut quand même le coup de tester...

ok je vais voir, en recherchant un cable, j'ai trouvé ces 2 refs:

https://kds-online.de/en/obd-adapter-honda-motorcycle-4-pin-to-obd2-k-line.html
https://kds-online.de/de/obd-adapter-euro5-fuer-motorrad-6-pin-auf-obd2-k-line-can-bus.html

Je vais regarder tout ça de plus près et consulter le forum US aussi merci

clicmaster a écrit:Bonjour. Il y a en ce moment un bon coup à faire sur ce boitier kit-ethanol-auto.fr ici : https://www.ebay.fr/itm/144613266657
A ce prix là le retour sur investissement est très rapide.

Question 1 : quelle type de connecteur injecteur on a svp ?
Question 2 : qui a mis un boitier sur un SWT ?
Question 2 : peut-on lire les capteurs sur la prise diag ? Besoin de lire les valeurs LTFT

Pas la peine de m'expliquer que pas besoin de boitier pour rouler : je connais très bien ce sujet et il faut absolument enrichir le mélange.

Merci à vous

Bonjour
Je roule depuis que mon swt 600 2013 a 30 000 km a l’éthanol, il en a maintenant 138 000 , j'ai juste rajouter 96 kohm de résistance a la sonde de température du boitier de filtre a air, avec cette modif il marche comme avant, mais il faut ajuster la résistance en fonction des saisons et du pourcentage d’éthanol, l'hiver je met 20 % de 95 car par grand froid il démarre très difficilement, voir pas du tout , c'est pour cette raison que j'envisage de mettre le boitier dont tu parle, car il a un capteur de température ext , et aussi un potentiomètre de réglage richesse, je reviendrais sur le forum pour partager mon expérience, j'ai la photo de la prise d'injecteurs mais elle correspond a aucune proposé du kit éthanol, cela ressemble au nipondenso mais j'envoie la photo au vendeur pour etre sur

Merci pour les infos, c'est le connecteur honda qu'il te faut nan ?

Bonjour
Oui cest celui qui ressemble le plus, mais j'ai un doute et j'attends  le retour d'ebay
Merci

Ok je suis grave interessé par ton retour !!!

@supertieg : tu as avancé ?

Bonjour
Non je n'ai pas avancé car je me suis fait voler ma remorque avec mon SWT 600 dedans.

Ebay m'avait répondu que les prises injecteurs sont des Honda

Ho merde !!!!!! désolé pour toi. Je me suis fait voler 2 scoots en 4 mois et c'est hyper chiant !

Les gendarmes ont retrouvés le scoot et tout le matos qui était dans la remorque a 5 km , mais pas la remorque

Ha... pas trop de bobo le scoot ?