Modification ressort de fourche fjs 400

Bonjour a tous,

suite au défaut de l'amortissement de la fourche sur mon silverwing 400 j'ai décidé de remédier a ce problème!

Apres avoir démonter la fourche pour changer la viscosité de l'huile en passant de la mayonnaise d'origine a de la 20w, je me suis aperçus qu'il avait moyen de mieux faire.

je suis partit a la recherche de deux ressorts d'origine pour en rajouter un bout dans le tube a la place de la cale.

Les idées c'est bien beau mais maintenant place au travail !

- Après avoir redémontrer la fourche nous avons remplacé la cale de 6 cm par un morceau de ressort de 12 cm.

- Merci a Jean-Loup 69 pour la fabrication des  2 entretoises de guidage qui se sont adapté a merveilles.

- Mesure prise avant modification avec l’huile 20w: en descendant le scooter de la béquille centrale il y avait 7 cm d'enfoncement de la fourche, et

 après remplacement par notre systeme l'enfoncement de la fourche c'est réduit a 2 cm.

- le bidet tenue sur ses roues en équilibre est en detente maximal.( la fourche est au plus haut)

Il manquait plus qu'a faire un essai pour vérifier si notre transformation est concluante, et bien que du bonheur, trajectoire précise, il  suit beaucoup moins les défaut de la route et

miracle... ça ne tape plus au fond!!!

Voici quelque photos de notre occupation d'hier.


1- démontage des tubes



2- découpe des ressort (12cm)



3- le système au complet avant de refermer



4- la debrouille digne de monster garage!!



5- le tout refermé et prêt a être remonter



voila tout j’espère que ce post servira aux bricoleur!

sur ce bon dimanche et bon ride !

Bravo Pascal pour la réalisation de ton projet.Je vois que tu n'as pas trainé pour faire ta modif.

j' ai eu plaisir à voir mes petites entretoises sur tes photos.

Avec ta modif,tu limites un peu plus l'enfoncement (5 cms) qu'avec les ressorts hyperpro (2 cms) lorsque le scoot repose sur ses roues.Mon swt avec les ressorts d'origine s'enfonçait de 4 cms et avec les hyperpro 2 cms.

Ce qui importe,c'est que tu sois content du résultat,et que ça améliore la tenue de route de ton swing.

Hello Jean-Loup,

maintenant quant il est posé sur ses roues il ne s’enfonce plus du tout. Zéro enfoncement.

Superbe bricolage les gars

L'astuce du crick est excellente !

chiffon a écrit:Hello Jean-Loup,

maintenant quant il est posé sur ses roues il ne s’enfonce plus du tout. Zéro enfoncement.

Penses à régler ton feu de croisement.Tu vas beaucoup éblouir les véhicules venant en face de toi.Le feu de route a moins d'importance,mais je te conseille de le régler aussi.

Belle réalisation

J'ai aussi entendu parler que certains remplacent les cales par des ressorts de soupape.

ça a du bon d'etre bricoleur bravo

bon du coup il te reste des bouts du ressort?? tu veux pas m'en couper deux morceaux??

louis69 a écrit:bon du coup il te reste des bouts du ressort?? tu veux pas m'en couper deux morceaux??

Oui je n'ai encore un bout il faut que je regarde la longueur qu'il me reste.

Bonjour et bon boulot ! Je suis intéressé par la modif !
Résultat des essais ?
Peut on se passé de la cale entre les 2 ressorts ?

la cale entre les ressorts est une entretoise qui sert à guider les ressorts afin qu'ils restent parfaitement concentriques ,et limiter les frotements à l'intérieur des tubes de fourche.Je pense qu'on peut tout à fait s'en passer ,mais à mon avis,c'est moins bien.

Je ne suis pas partisan de cette solution de rajouter du ressort à l'intérieur de la fourche.Je pense qu'il est préférable de rallonger l'entretoise déjà existante à l'intérieur de la fourche afin d'augmenter la pré contrainte du ressort ,comme on le fait sur les combinés AR en tournant la bague de réglage.

Je l'ai fait avant de monter mes ressorts hyperpro et pour le prix (zéro)le résultat était très satisfaisant (meilleur confort qu'avec les hyperpro et une fourche qui s'enfonce moins qu'à l'origine).J'avais rajouté 15 mm,simplement en rajoutant une entretoise de 15 mm qui s'emmanchait sur celle d'origine; vraiment très simple.

jean loup 69 a écrit:la cale entre les ressorts est une entretoise qui sert à guider les ressorts afin qu'ils restent parfaitement concentriques ,et limiter les frotements à l'intérieur des tubes de fourche.Je pense qu'on peut tout à fait s'en passer ,mais à mon avis,c'est moins bien.

Je ne suis pas partisan de cette solution de rajouter du ressort à l'intérieur de la fourche.Je pense qu'il est préférable de rallonger l'entretoise déjà existante à l'intérieur de la fourche afin d'augmenter la pré contrainte du ressort ,comme on le fait sur les combinés AR en tournant la bague de réglage.

Je l'ai fait avant de monter mes ressorts hyperpro et pour le prix (zéro)le résultat était très satisfaisant (meilleur confort qu'avec les hyperpro et une fourche qui s'enfonce moins qu'à l'origine).J'avais rajouté 15 mm,simplement en rajoutant une entretoise de 15 mm qui s'emmanchait sur celle d'origine; vraiment très simple.

Merci Jean Loup pour ta réponse j avais vue ta modification avec ta cale mais je ne la retrouve pas sur le site.
J avais effectué la modif avec une cale mais malheureusement j avais mis une cale trop épaisse et la fourche s était bloquée du coup j avais laissé tombé suite a la galère pour la débloquée.
Mais ton idée est bonne sauf que j avais pas les bonne cales !

@kw91: je ne comprends vraiment pas comment ta fourche a pu se bloquer en rajoutant une cale de précontrainte.

La cale d'origine fait 60 mm de long,et 34 mm de diamètre.Il faut soit en faire une de la longueur désirée (70 ,75, ou 80) soit faire une petite entretoise de 10 ,15 ,ou 20 mm qui s'emmanche sur celle d'origine.Si tu ne trouves personne pour te le faire ,je peux le faire (colissimo à ta charge).

@kw91: Les photos des entretoises (8 et 14mm)



c'est ici:
https://silverwing-france.forumactif.org/t228-remerciements-et-question#2000

Le problème c est que j avais remplacé la totalité de le cale et le diamètre étant plus large elle s est bloqué dans le rétrécissement en haut du tube, faut dire que j avais un peu forcé pour remettre le bouchons et une fois que j ai enfoncé la fourche elle s est bloqué.  
Merci pour le lien je vais surement rééditer en effectuant juste une rallonge du diamètre 34.
l idéal c est comme tu a fait mais j ai pas de tour pour faire la cale.

l idéal c est comme tu as fait mais j ai pas de tour pour faire la cale.[/quote]

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Je te l'ai dit:Si tu ne trouves personne pour te faire ces cales,je te les tourne à la dimension que tu désires 10, 15, 20, 25 mm..... (j'ai la chance d'avoir un tour)Je trouve normal,sur un forum comme celui-ci de se rendre ce genre de service,si on peut le faire.

Super cool de ta part Jean Loup merci.  
Aujourd’hui je doit récupérer une fourche que j ai acheté 30 euro sur leboncoin donc je vais pouvoir récupérer les cales d origines et les coupés pour la mienne . ( en plus j ai un tube de rayé qui fatigue mon joint spy )
L idéal a ton avis pour pas que se soient trop dur c est de rajouter 15 mn ?

L'idéal pour moi (66kgs),c'est 15mm;Mais ça dépend de ton poids.

Attention,tu ne pourras pas mettre bout à bout des morceaux d'entretoise d'origine car le métal est fin (à peine 1 mm).Regarde les photos:Les entretoises que je tourne ont une épaisseur de 3 mm,ce qui me permet de faire une piece qui s'emmanche sur l'entretoise d'origine (ces 2 pièces doivent rester concentriques)

Ok je pèse 10 kilos de plus peut être 10mn alors ? mais ça parait peu !
Peut être en les emboitants dans un tube d un diamètre inférieur pour faire la jonction .

Je pense qu'il te faut 15mm. Richard (mastaz , de la Réunion a rajouté 20 mm;il faudrait avoir son ressenti)

Emboiter un tube à l'intérieur,c'est bien se compliquer la vie! Il te faudra trouver le bon diamètre.

Je te l'ai déjà proposé:Tu m'envoies ton adresse en mp ,et je t'expédie 2 entretoises de 15mm (ou autre suivant ton choix).Quand tu les reçois,tu me retournes un chèque du montant du colissimo.

kw91 a écrit:Ok je pèse 10 kilos de plus peut être 10mn alors ? mais ça parait peu !
Peut être en les emboitants dans un tube d un diamètre inférieur pour faire la jonction .

Ok Jean-Loup je pense des cales de 15mn Merci

je recherche toujours un ancien ressort de fourche.. pour remplacer mes cales.. qui a remplacé ses ressorts? et dont les anciens trainent dans une caisse?
à vot'bon coeur

Et voilà les supers cales fabriquées par Jean-Loup.

Mise en place des ressorts et des deux cales et merci pour l astuce du cric de voiture pour pouvoir remettre le vis du dessus sans effort !

Démontage et remontage en moins d une heure et premiers essais en allant bossé sous la pluie avec des rafales de vent en prime.

Premier point le béquillage sur la centrale me semble plus facile comme le scoot est moins enfoncé de l avant.
Deuxièmement : fourche plus ferme et moins floue le scoot colle mieux a la route.

Vue le temps je n ai pas trop joué dans les virage a voir !

Que du Positif pour l instant ! Merci a Jean Loup pour les cale et sa réactivité .