Mon SWT400 2009 a moi que j'ai

non
et en effet j'aime moyen, remplacer une pièce sans savoir la cause de la casse ce n'est pas très mécanique.
je ferais un test afin de savoir si une fois le scoot démarré le relais coupe bien le courant et ne laisse pas le démarreur tourner en continue.
pas de traces d'usure sur les dents des pignons du démarreur et de la roue libre. j'espère ne pas avoir de problème au niveau de l'embrayage de roue libre

après dans le meilleur des cas c'est un aimant qui s'est décollé et a provoqué la casse. ça arrive, pas souvent mais ça arrive

Du coup je recommande la casse GPA. les infos sont claires et de bonnes photos sur leur site, bien emballé. RAS



bon ben ça va faire une tache de propre sur mon scoot, il est tout bien ce démarreur, très probable qu'il n'est que 19 000 km.
j'ai testé il fonctionne il n'y a plus qu'a remonter.

pour l'instant je l'ai remis en place ainsi que les 2 boites a air

rha la saleté !
je n'arrive pas a lancer le démarreur, tout fonctionne mais pas de clac au relais démarreur.
si je shunte les 2 gros + du relais le démarreur tourne ça c'est bon.
Mais si j'appuie sur le bouton ça ne démarre pas et le relais ne claque pas donc. et pas de baisse d'intensité de l'éclairage non plus.
donc soit le relais s'est mis en panne pendant que j'ai changé le démarreur, le fourbe.
ou j'ai une saleté qui m'empêche de démarrer , comme le contacteur de frein, de béquille. (mais qui fonctionnait bien juste avant que je démonte)

Contrôle le fusible de 30A sur le relais.
Attention ,il y en a deux ,un qui sert de remplaçant

Contrôle aussi à tout hasard que le coupe circuit au guidon n'est pas sur OFF,ça m'est arrivé

check et check, merci
mais nada, a savoir que si je met le contact et je shunte le démarreur le scoot démarre au quart de poil et tout fonctionne (lumière etc..)

bon dans le doute j'attends un relais commandé sur LBC, pour 15 balles je pourrais me retirer le doute du relais.

ayé ça démarre, c'est le contacteur de frein arrière au levier qui a du mou.
faut que je tire très fort sur le frein pour qu'il fonctionne. a changer d'ici peu, pour l'instant je lui ai mis un coup de WD40

bon si j'ai la moelle je remonte tout ce week

ben voila, ça ne m'auras pris que 2 mois l'affaire:D
bon entre mon burgman et les motos de ma femme je n'étais pas a pied , donc du coup je n'ai pas fait le forcing non plus.
mais voila, opération terminée

Je reviens sur le forum et là, bonne surprise, je vois que le scoot est bientôt prêt à reprendre du service !

Je te confirme que le 400 du frérot et également sur mon 600, c'est la même chose, il faut vraiment tirer fort sur le levier gauche pour entendre le clic libérateur du switch de sécurité.

Bon courage pour le remontage...

Oui, après un changement de plaquette ce week end il roule enfin comme il devrait.
bon je n'ai pas fait l'affaire du siècle avec ce scoot, mais il était a coté de chez moi et pour la logistique c'était pratique.

Tu l'as touché à combien ?

2500 €, 38000 km,2010,  une petite trace de chute sur le bas de carénage gauche, un top case peint a la couleur du scoot. sinon propre esthétiquement pour l'année.
pas bcp d'historique mais il venait de passer chez Honda pour contrôle et vidange moteur, boite, liquide frein. même proprio depuis 5 ans, un monsieur très bienqui l'avait acheté lors de vacances dans la région de Toulouse.

les consommables pas mort mais bien entamés.

a ce moment c'était le moins cher de LBC pour ce kilométrage a 20 km a la ronde de chez moi. Et très proche de la ou j'habite

ça va, le prix était correct.

vi, mais je comptais pas mettre les mains dedans de suite.
et la j'ai parlé trop vite, il ne m'épargne rien

depuis 2 jours j'ai un "hululument" quand je roule, ni tenant plus je défait l'étrier avant et je fait tourner la roue.
quand il y a un doute il n'y a pas de doute, bruit de bille assez net. Allez si j'ai la moelle je change les roulements ce week end, je les avais acheté en préventif

Décidément, moi le mien bientôt 80.000km et j'ai juste changé 2 disques et 4 plaquettes. T'aurais du prendre un 600 mouhaaa

mais carrément, c'est pour ça que je l'ai acheté, car mon Burgman a 70 000 et je voyais que j'allais avoir de lourds entretiens, mais a la finale...
en plus j'avais vu un 600 WT 1ère main tout entretien Honda, dans les 35 000/ 38 000 km mais a 50 bornes de chez moi vers les 3200 €. mais je m'étais dit que je n'avais pas besoin de si gros et si cher.
la je me dit que si je n'avais pas un garage avec pont et outillage et un peu de connaissance mécanique je serais dans les soucis.

ouala c'est fait, comme d'hab' c'est de retirer le 1er roulement la galère, après ça va tout seul.

j'ai surement garé ce scoot sur un ancien cimetière indien, je ne sais pas ce qu'il a fait pour mérité que toutes les vieilles du Berry ou les sorciers vaudou lui jettent des sorts, mais bon.

disque de frein voilé




on voit la trace un peu sur le bord extérieur.

j'ai mis un TRW Luca



pour quelques euros de plus j'aurais mis un Honda mais bon comme j'avais d'autres trucs a commander en ligne sur le même site...
D'ordinaire je change les vis, je les achète en avance car ça fini souvent en boucherie a coup de burin pour les sortir. puis chez susuki ou Yamaha ça coute assez peu cher.
mais la c'est 10 ou 11 balles LA vis et il y en a 6.
bon après tu sais pourquoi, démontage facile, je n'ai même pas chauffé au décapeur thermique, jusque 2/3 coups de marteau sur la clé pour casser le frein filet a chaque vis et c'est venu tout seul et nickel au remontage

enfin bon plus de secousse au freinage maintenant

Good job
Tu avais vu mon post sur mon changement de disque ? Il est en quelle épaisseur ton TRW ?

vi, merci
c'est cool qu'on post tous nos retex, ça permet de moins galérer et éviter certaines gaufres.
je n'ai pas mesurer mais il doit faire 6, car la cote mini gravée dessus est de 5.5.

TRW Luca de toute façon c'est de la camelote allemande, sans être le top du haut du panier, ils sont contraint a leur truc de TUV pour le control technique, donc ne peuvent vendre que des accessoires qui respectent un minimum un cahier des charges assez proche de la qualité origine.
On est loin des "chinoiseries" qui peuvent se montrer dangereuses. un pote m'a fait monter un disque "aliexpress" sur sa 125, il n'a même pas duré un jeu de plaquette.

dans notre monde ou il est devenu difficile de ne pas se faire refourguer de la quincaille vérolée, de plus en plus je vais chez le marchand pour de l'origine ou j'achète du validé TUV car parfois tu pense acheter de la qualité ou même de la marque original et tu reçois de la contrefaçon.
j'ai eu le coup avec des basket l'année dernière, achetée sur un site de référence et c'était des fausses mal fichues. j'imagine pas avec des durites ou des plaquettes de frein, ce qui est arrivé a un pote qui s'est retrouvé avec du faux Brembo

hier c'était les plaquettes arrières que j'ai changé, celle de l'ancien propriétaire ont tenu encore 4000 km et je pouvais attendre encore un peu mais bon.
encore une fois c'est très facile sur ce scoot Honda, visserie, accès.
la difficulté, si s'en est une, c'est de repousser les pistons (après nettoyage) mais en s'aidant des anciennes plaquettes c'est faisable.

a venir on aura une vidange moteur dans 2000 km ...