comment prendre un virage... gestion des freins et de la position

bon j'ai essayé de trouver un certain nombre de liens qui expliquent bien comment aborder et freiner en virage avec une moto.. pour le scoot il faut adapter.. car nous avons plus de poids sur l'arrière et rien (!!!) entre les jambes et les genoux...

http://moto-securite.fr/virage-2/
http://moto-securite.fr/prendre-un-virage/
http://www.air-globe.com/conseils-pilotage-aveyron/    (gestion du poids sur l'avant et sur le cale pied interieur)
http://www.lerepairedesmotards.com/conseils/pilotage.php                       explications simples!
http://bnnvaleriu.free.fr/virages.html
http://www.motoverte.com/site/virer-court-21184.html    en enduro, cela donne des explications plus prononcées



dans tous ces liens...
- une bonne gestion anticipative.. pour ne pas se faire surprendre... (ya ka faut  qu'on). c'est ce qu'il faut faire avant.. si on ne le fait pas faut avoir les bons réflexes sur les leviers de freins.
- l'usage du poids: sur l'avant pour le pilote, et essayer de gérer l'angle de gite de la moto avec les pieds.. plus on appuie sur le cale pied extérieur plus on redresse la moto (virage sur l'extérieur) plus on appuie sur le cale pied intérieur plus on couche la moto, virage plus serré.
- le freinage: sur l'ar avant le virage pour ralentir, l'avant à doser modérement pour ne pas bloquer et d'autre part "relever" la moto et élargir le virage

Notre bidet est très amusant dans une route viroleuse à la montée.
Mais en descente... la position arrière du moteur pénalise vraiment le pilotage avec une telle répartition des masses.

merci louis, c'est très intéressant!

Bonjour,

moi qui vient de la moto, j'ai essayé en sortant légèrement le genou.
ca évite en partie le tortillage sur mon swt 600 dans le virage.

bonjour,
moi aussi je viens de la moto mais avant la moto je viens du scooter 50cc.
j'alterne moto (Z1000 2012), et scooter (SWT400) d'un jour sur l'autre selon mes humeurs et j'ai pas besoin d'y réfléchir, les 2 sont différents mais très instinctifs.
pour le scooter (le sujet), pour aborder les virages en mode sport, je m'avance sur l’extrême avant de la selle (un peu comme en moto) et je met les pieds le plus en arrière possible.
depuis 2 ans, j'ai fait 42000km avec le scooter
voici une photo d'un
pneu neige arrière après 1 trajet pour aller au boulot, j'ai arraché la gomme jusqu'au flanc



en toute saison, et mème 1 semaine en corse, et je vous jure que jamais une moto ne m'a dépassé en virage serré. mème dans mon quotidien, dans les échangeurs d'autoroutes, je laisse toutes les BMW de motards ayant commencé à 40ans derrière.
le scooter est super efficace de manière générale et surtout hyper facile!
pour la moto, ca demande plus d'efforts physiques.
au moment de partir en corse, on hésitait entre moto et scooter, le scooter a gagné pour sa capacité en bagage, mais vu les routes, on se serai pas amusés plus en moto
les seules pertes d’adhérence que j'ai, c'est toujours l’arrière qui part, mais très facile à rattraper
A+