reconditionnement amortos et fourche origine avec pose de valves pression

content que ca a servit a une autre personne que moi , et oui rien a voir avec l'origine c'est clair et apres avoir remplit d'huile ,gonfler entre 3,5 et 5 bar avec pompe haute pression vtt

Mais de rien, c'est normal de donner un retour sur une bonne idée mis en pratique comme cela.
Attends, le post dit qu'il faut mettre 0,7 bars dans chaque tube ( ce que j'ai fais ) et tu mets entre 3,5 et 5 bars dedans?

Ceux arrière est mentionné de mettre 2,5 bars.

Donc les nids de poule font plus mal au c** quand il y a plus de pression?

dans fourche oui 0,7 bar et dans amortisseur oui 2,5 et après j'avais mit quasiment 4 bars et je trouver ca beaucoup mieux .
il faut essayer par contre pour dégonfler il faut enlever les amortisseurs car sinon c'est l'huile qui va sortir par la valve . ou retourner le scoot comme tu veut .

Haha, oui, retourner un scoot de plus de 200kg tout seul, facile

Non mais je vais tt redémonter , mettre 3 bars et tout remonter
J'ai percé le coffre pour enlever les arrières, dc ça devrait aller.
Oui comme je n'avais pas de pompe à vélo, j'avais remarqué que les valves crachaient de l'huile ( montés en position) avec le petit compresseur. là j'ai acheter une vrai pompe à vélo.

Les nids de poule et les routes pourris, ça va être casse c** du coup?
Donc avant, pour compenser, j'avais mis 3,5 de pression dans le pneu à l'avant?
je peux revenir aux 2,2 bars normal, vu qu'il y aura désormais plus de pression dans les tubes?

Juste au cas où? qlq un aurait un tuto pour améliorer les freins?

Merci

Silver Turbo a écrit:Juste au cas où? qlq un aurait un tuto pour améliorer les freins?

Attention à ne pas mélanger les sujets.
Crée un nouveau post pour ta question.
Merci

Merci Jeff B12,
J'ai tapé freins et j'ai trouvé mon bonheur, sur les leviers de freins et les disques waves.

Merci bonne route!