Amortisseurs EMC

Bonjour,

je voudrais un retour d'informations concernant les amortisseurs EMC
Confort solo duo , tenue de route etc

Merci

bonne route

regarde de ce cote les avis de jgn .il a poser les emc
https://silverwing-france.forumactif.org/t16-ameliorer-le-comportement-la-lecon-de-sandro

merci

j'ai de la lecture

en résumé hyperpro + EMC = super compromis "tenue de route confort"

Bonjour, pas souvent sur le forum, je vous réponds tardivement, mais vous confirme que le comportement est totalement changé avec les HYPERPRO + EMC
j'en suis ravi...

Bonjour à tous , pour ma part j'ai franchi le cap , j'ai commandé une paire d'amortisseur EMC aujourd'hui que je ferai monter par mon mécano en même temps que ma grosse révision des 24000 kms. Aie la facture mais bon l'amorto , on peut le payer en 3 fois sans frais çà passe mieux. J'ai déja remplacé les ressorts par les hyperpro et huile 20w mais çà ne suffisait pas. Je pèse 115 kg et l'effet pompe à vélo , je commençais en avoir marre. En même temps , je vais mettre des galets un poil plus léger. Je vous dirais mon ressenti dès que le tout sera monté.

Je confirme l'apport positif des ressorts hyperpro et des combinés EMC. en plus tout est réglable : compression des ressorts et efficacité de l’amortissement.
tu peux donc affiner l'accord avant arrière si tu le sents
Ils sont livrés préréglés en fonction de ton usage (mono duo) et de ton poids.
Plus de pompage, plus de louvoiements. Le fait de ne plus talonner c'est bon pour nos petites vertèbre ... En plus

Salut ,

Il y a une ref exacte pour les EMC compatibles SWT ?

Je les ai contacté avant de passer commande car ils demandent quels sont l'usage habituel et le poids moyen transporté pour prérégler les amortisseurs selon tes souhaits et besoins.
Il te donnent la référence exact nécessaire

Sinon, en attendant : https://www.emc-suspensions.fr/fr/1385-600-sw-t-abs-silver-wing-2001-2016

Dans mon cas, ça semble un peu plus raide à basse vitesse mais mieux amorti (c'est incomparable) mais c'est surtout en roulant à vitesse normale (et réglementaire) sur route et autoroute et même en ville que tu sens la différence de tenue de route et de confort. De toute façon tu peux toi-même accéder aux réglages, compression des ressorts et niveau d'amortissement.
J'ai aussi remplacé les ressorts de fourche et l'huile (moins fluide), Je préfère un peu de raideur.

Tout ça pour dire : que du bien !!!

Je serai d'ailleurs curieux de pouvoir juger de l'amélioration qu’apporterai en plus une modif comme celle réalisée par Jean-Loup 69 ou une autre amélioration plus simple, sans intervention comme il est capable de faire.

Si ça peut t'être utile.

Salut ,

Super merci bien ,

C'est pas urgent mais ça viendra un jour , prochaine étape , les ressorts Hyper pro , et deuxième étape les amortisseurs , vu que le scoot dépasse les 50 000 KM et que je compte le garder , je pense que les amortos d'origines doivent arriver en fin de vie dans les 15 000 km qui vont suivre , et même si c'est cher , c'est toujours plus abordable que de changer de scoot , vu qu'il me conviens pour le moment .

Merci et bonne journée

perso mettre 600€ je trouve que c'est largement trop cher des yss ferront tres bien l'affaire pour 200€ .

Je pense qu'il y a quelques différences avec les YSS qui n'ont pas une réputation en béton. Et comme tu dis, moon839, "perso ..."
Quand aux amortisseurs d'origine, je déteste les talonnages, inconfortables et néfaste pour ma misérable colonne vertébrale et surtout celle de ma tendre épouse lors de ballades en duo avec la bête chargée comme un mulet et les saucissonnages en courbe qui nuisent à ma sérénité. J'ai donc opté pour la tenue de route et le confort lors des grandes ballades.
En ce qui me concerne, ayant monté des hyperpro et évidement pour pouvoir mieux accorder les suspensions AV et AR, j'ai donc en même temps remplacé le système AR.
J'ai d'ailleurs les trucs AR d'origine comme neufs dispos (garantis moins de 3000 km).

PS : les "amortisseurs" d'origine sont au prix tarif de 320 € TTC pièce

oui tu as raison grosse diff avec les emc et yss mais bon cher quand meme donc mieux que les origine les yss feront toujours mieux le taf .

C'est sur (et c'est même pas difficile )
Quant on lit les discussions sur les pneus ... alors que sans un bon amortissement l'adhérence est vite diminuée. Bon, c'est pas le même niveau de dépense.

Salut ,

De toutes façons , le moment venu , on pèsera le pour et le contre de chaque marque selon le prix .

A voir si le gain est significatif avec des amortos entrée de gamme par rapport a des amortos d'origine non rincés .
Pour le trop cher ou pas , tout est subjectif , et chacun libre de dépenser ou pas , quand une personne change de pot d'échappement , selon le prix , il n'y a aucun gain de tenue de route et de sécurité , donc pour certain c'est aussi cher .

Donc on verra ...