Jauge du FJS 600 en panne

Bjr
La jauge est en carafe depuis 2 ans. Il parait que c'est le pb de ce modèle. Vu le coût de réparation je me base maintenant sur le kilométrage.
Avez-vous de l'info sur ce gros souci ?

pour la jauge , il n'y a pas de problème sur le fjs ni sur swt , si en panne cela ne peut venir que de la pompe a essence qui fait également jauge et elle se trouve dans le réservoir donc démontage et changement obligatoire du bloc complet ou tout simplement c'est un problème de fils qui va de la pompe au compteur, et perso je pencherai plutôt de ce cote la . un test au multimètre pour voir si oui ou non la jauge déconne .
au passage une présentation dans la rubrique approprier serait la bienvenue !!!!! .

Bjr et merci. Par bloc complet tu entends le réservoir complet ?

non juste la pompe a essence qui fait aussi jauge . de mémoire 3 ou 4 vis a démonter pour la sortir et bien sur démonter la moiter du scoot pour y accéder .

Ok merci. Finalement le coût exorbitant demandé par mon concessionnaire honda est donc attribué au temps passé. Il m'a découragé de le faire puisque de toute façon ce serait le problème de ce modèle...

Messieurs, bonjour,nouveau sur ce forum,je ne sais pas si c est dans cette rubrique,qu il faut que je pose ma question.je suis en possession de mon 400 depuis 3 mois,je l ai mis à nu dans mon garage pour lui refaire une grosse santé et une nouvelle robe.j ai un échappement a y mettre dessus,mais n ai pas l emplacement pour la sonde lambda.puis je déconnecter la sonde ?merci pour votre aide.

polka , regarde là s'il te plait :
https://silverwing-france.forumactif.org/f4-presentation-des-membres-et-showroom

c'est domage mais tu n'est pas le seul ni le 1er a venir poser une question suite a un souci sans lire le reglement du forum; c'est quand meme plus sympa de faire une belle presentation pour s'inviter ici.

merci.

Bonjour,
J'ai le même souci sur mon SWT 600 de 2011.
Jauge fonctionnant jusqu'à environ 40 kms effectués et ensuite tombe à zéro. Apparemment c'est un souci sur la pièce électrique immergée avec la pompe. Retour du concessionnaire : il faut changer l'ensemble pompe (environ 1000 euros hors main d'oeuvre). C'est rageant d'autant que le potentiomètre en question doit coûter quelques euros. Si vous avez des idées je suis preneur.

BONJOUR ...et pour les presentations?
decidement

Bonjour, je me présente René du 13. J’ai un Honda Swt 400 de 2010
J’ai également le même problème avec ma jauge d’essence
Quand il y a le plein elle indique bien le plein
Après 50km elle reste bloqué sur la réserve
Avez vous trouver une solution

TwinRB a écrit:Bonjour, je me présente René du 13. J’ai un Honda Swt 400 de 2010
J’ai également le même problème avec ma jauge d’essence
Quand il y a le plein elle indique bien le plein
Après 50km elle reste bloqué sur la réserve
Avez vous trouver une solution

c'est içi:

https://silverwing-france.forumactif.org/f4-presentation-des-membres-et-showroom

Ben non. Je viens de faire bandol florence venise lac majeur sans jauge ! très pénible !
cherchons un mécano qui nous répare ça pour un prix raisonnable ...

Surtout que nous serions plusieurs à le faire
Un tarif de groupe ... ;-)
Je viens d’avoir Honda il semblerait que la pièce ne se dissocie pas, qu’il faudrait changer la pompe complète

En attendant de pouvoir réparer ta jauge , tu peux te servir des trips A ou B .C'est ce que nous faisions à une époque où les jauges à essence n'existaient pas encore sur les motos , et c'est souvent bien plus précis , une fois qu'on connait bien son deux roues.

Le flotteur du réservoir actionne un potentiomètre.
Ce sont les pistes du potentiomètre qui s'usent par frottements.
Le potentiomètre ne se vend pas seul. Il fait partie de l'ensemble pompe/flotteur/filtre.

Il me parait difficile de refaire la couche carbone.
En revanche, il pourrait être possible de le transformer en potentiomètre à résistances commutées.
L'aiguille de la jauge ne bougerait plus linéairement, mais indiquerait certaines positions : plein, 3/4, 1/2, 1/4 par exemple, comme c'est le cas sur le compteur des sw old...

Voir ici pour le principe https://www.sonelec-musique.com/electronique_theorie_potentiometre.html

Pour en finir avec la malédiction des Silverwing.
On m'a tellement fait peur avec les devis de réparation que j'ai fait 10 000 kms sans jauge à essence dont Florence Venise Le lac Majeur !!!
Le devis Japauto était de plus de 1000 €. Ben oui m'sieur on s'embête pas on change la pompe etc...
Aujourd'hui un petit garage de province à Vesoul me l'a réparée pour 260 € de main d'oeuvre.
C'est la fixation du flotteur qui s'use avec le temps. Le flotteur finit par se décrocher. La fixation ne coûte rien.
A bon entendeur..
Une aile d'argent ne roule pas forcément sur l'or. Il faut éviter ces garages dont les clients font la queue parce qu'ils se moquent de dégoûter le client de la pratique du 2 roues.
Appel de phare

Bonjour idem pour moi sauf que je suis déjà présenté!
Ce serait cool d'avoir une photo de la pièce en question et de son flotteur!
Une idée du démontage pour y arriver aussi ;-)
jof du sud