Quelques conseils

Bonjour à toutes et tous,
tout nouveau sur le forum et sur maxi scooter, 42 ans, motard depuis plus de 20 ans, j'ai franchi le pas il y a de cela 3 semaines avec l'achat d'un SW600 de 2007 avec 34000kms.
J'ai essayé tout de suite de me documenter sur les forums pour remédier à certains désagréments lors de la conduite de mon engin durant les 750 premiers kms et je précise que je roule beaucoup sur routes et autoroutes. Voici quelques questions :
- Après moultes recherches, je vais commander une bulle givi air flow, qu'en pensez vous ?
- je vais lors de la révision des 36000kms changer mes pneus pour des metzeler feelfree Wintech, bon choix ?
- je lis partout que concernant la suspension avant, le choix d'un changement pour des ressorts hyperpro avec huile 15W change la vie, exact ? si oui, possible de le faire soi même ? et si oui existe t il un tuto ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

Je pense que tu as toutes les réponses à tes questions dans le forum.

Mon ressenti personnel ::
la bulle Givi Airflow est un très bon choix. pas seulement parce que je l'ai choisie, mais parce que elle protège très bien (mon scooter est mon moyen de déplacement été et hiver à raison de 120 km/jour ) et  que c'est la première fois que je trouve une protection supérieure n'amplifiant pas les bruits aérodynamiques par rapport à l'origine.
Pour les pneus Metzeler feelfree Wintech, je les ai essayés et je ma rallie à l'appréciation de tous qui en font un des meilleurs pneus pour ce scooter. Mon analyse personnelle est cependant qu'il n'existe pas de mauvais pneus. les pneus actuels pour une utilisation routière sont tous bons, il faut vraiment les mettre en situation extrême pour voir des différences (sur circuit donc, ce je n'ai pas encore eu l'idée de pratiquer avec mon SWT :-) Il est important de bien trouver la pression qui te convient  : par exemple j'ai trouvé 2,5 AV et 2,9 AR conviennent parfaitement pour toutes mes utilisations : solo, duo , chargé  mais le mieux est de faire tes propres tests avec une variation raisonnable par rapport à ce qui est recommandé par le constructeur. Autre chose la tenue de route est sensible à l'usure de tes pneus bien plus que sur une moto avec des roues plus grandes et un meilleur équilibre AV /AR.
Enfin pour le dernier point, je n'ai pas d'avis sauf que ce scooter ne sera jamais un bête de course et n'acceptera jamais des entrée en courbe avec des freinages de trappeur parce qu'il n'est pas fait pour cela. Il est plus judicieux de s'adapter à sa conception, d'assurer des mises sur l'angle progressives d'utiliser son empattement important et la bonne rigidité de son cadre (pour un scooter). J'ai donc conservé le compromis d'origine qui offre un excellent confort .

Bonne journée.

Merci Tacite pour tes conseils, je vais me contenter dans un premier temps d'installer ma bulle givi AiFlow et un train de pneu metzeler et pour la fourche avant peut-être demander un changement d'huile en 15W lors du prochain entretien càd à 36000kms. Quelle huile est présente d'origine dans les fourreaux ?

D'origine l'huile de fourche est de qualité 10W.

Je te conseille également de rester en 10w dans la fourche (302 cm3).Le confort sera bien meilleur .
Par contre,tu peux intercaler des entretoises afin d'augmenter la précontrainte.Je l'ai fait avec 7 et 14 mm.(14mm ,c'est mieux parce que le ressort d'origine est vraiment faible)

Ah ok merci pour les infos

Voici un tuto pour le rempacement de l'huile de fourche sur mon FJS 600 "old" . Comme je roule toujours en duo (et que avec l'age j'ai pris un peu de lest  ) j'ai rajouté des calles de 20mm et mis de l'huile sae20. Bonne m....

Super tuto parfaitement illustré !

Un modo pourrait le déplacer dans la rubrique "Tutoriels" svp ?

vi-vi super bien detaillé qui merite d'etre dans la bonne rubrique 'tutos'.
merci danduc.