differentiel regime vitesse , embrayage ?

Bonjour a tous ,

Nouveau sur le forum , je suis le tès heureux proprio d un silverwing 400 de 2006 avec 65000 kms.

Courroie et galets dr polley 24g fait a 55000 kms par un petit garage sans pretentionmais hors pieces pour 50e....

Bref .... tout allait bien sauf que depuis 1000kms le regime ne correspond plus du tout a la vistesse constructeur ou meme amelioré apres le changement des galets.

Selon les moments et/ou l intensite de l acceleration je peux me retrouver ensuite par exemple en stabilisé a 6000 tr/mn a 90 comme a 115 . Ce sera l un ou l autre, pas d 'autres variantes de vitesse .
cela arrive a tout les regime mais reste stable quand ça se produit.

J'ai demonter les caches et nettoyé l 'intérieur sans demonter la courroie , nie l embrayage et cela se produit mon regulièrement.

Avez vous un avis , des idées ?

Merci par avance

En régime stabilisé sur du plat, tu dois forcément toujours te retrouver à la même vitesse. Tu dois donc avoir un galet qui coince un peu. Ca m'est déjà arrivé. Pulvériser un aérosol au téflon sur les galets et l'intérieur du vario avait corrigé les choses.
Si vraiment tu as une grosse différence de régime par rapport à l'origine, ton voyant v-belt s'allumera.

ok , je vais tenter de demonter le vario et la courroie pour y mettre du teflon. J'ai quand meme 30 km/h de diff a 6000 parfois lol

je pensais changer l embrayage mais si ce n est pas ça aucune raison pour le moment !


Merci pour les infos , je vais commencer par checker ça

le téflon c'est que sur les galets... pas sur la courroie

profitte ,stp, pour faire des tofs,ca pourra aider les membres.
merci

louis69 a écrit:le téflon c'est que sur les galets... pas sur la courroie

Précision en effet importante.

Ola,

Otez moi d'un doute, sur les FJS400 (avant la nouvelle version 2009) les galets d'origine sont bien à 21 gr ????!!!
Quel est l'intérêt des passer à des 24 gr ???

Perso, pour un gain de patate au démarrage, j'ai mis des Malossi 19 gr  
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Je confirme, malgré une courroie Hyper renforcé, un embrayage MAXI-CLUTCH sport Malossi NEUFS, ET les galets à 19 gr, le voyant ne fait que se rallumer, dès que je tiens les 110km/h ou plus pendant quelques minutes.
Je pense que je vais arrêter de le shunter et me faire à l'idée que je roulerai toujours avec ce voyant allumé

A+

OK, autant pour moi !!
Comme de bien sûr, la réponse est quelque part ici ....

https://silverwing-france.forumactif.org/t204-les-galets-en-question

What else ....