Démontage pour peinture compléte

jean loup 69 a écrit:Je pense ,et j'en suis même certain,que le sens des ressorts n'a aucune importance en ce qui concerne la compression la détente et l'amortissement de la fourche.

Si Honda préconise de monter les spires serrées en bas,c'est je pense parce que le volume du ressort se trouvant dans l'huile n'est pas le même du coté des spires jointives,que du coté des spires espacées et suivant le sens dans lequel le ressort est monté, le niveau d'huile dans la fourche ne sera pas le même.C'est la seule raison plausible.Mais il y en a peut être d'autres que je ne connais pas.
"Hyperpro" considère peut être qu'en montant les spires jointives en haut (ce que j'apprends grâce à toi tionneb),on diminue le poids non suspendu,puisque dans ce cas c'est la partie la plus légère du ressort qui n'est pas suspendue.Mais alors ,la partie la plus lourde du ressort se trouve en haut,ce qui va élever le centre de gravité du scoot et donc nuire à la tenue de route.

Il faut que je m'arrête,parce que ça devient de la masturbation intellectuelle!(et que je suis entrain de pourrir le post de yoyo63)

En ce qui concerne les réactions mécaniques du ressort progressif en fonction du sens ,j'aurai une réponse demain.En effet,demain à midi,je mange à l'occasion du salon de la moto de lyon avec mes amis de "scooters en balade",et parmi ces amis,il y a un ressortier.....mais qu'est-ce?.......un FABRICANT DE RESSORT.

Alors,LES RESSORTS PROGRESSIFS,de fourche,chacun les monte dans le sens qu'il veut.MOI,je préfère suivre les  PRECONISATIONS de HONDA.

jean loup 69 a écrit:

jean loup 69 a écrit:Je pense ,et j'en suis même certain,que le sens des ressorts n'a aucune importance en ce qui concerne la compression la détente et l'amortissement de la fourche.

Si Honda préconise de monter les spires serrées en bas,c'est je pense parce que le volume du ressort se trouvant dans l'huile n'est pas le même du coté des spires jointives,que du coté des spires espacées et suivant le sens dans lequel le ressort est monté, le niveau d'huile dans la fourche ne sera pas le même.C'est la seule raison plausible.Mais il y en a peut être d'autres que je ne connais pas.
"Hyperpro" considère peut être qu'en montant les spires jointives en haut (ce que j'apprends grâce à toi tionneb),on diminue le poids non suspendu,puisque dans ce cas c'est la partie la plus légère du ressort qui n'est pas suspendue.Mais alors ,la partie la plus lourde du ressort se trouve en haut,ce qui va élever le centre de gravité du scoot et donc nuire à la tenue de route.

Il faut que je m'arrête,parce que ça devient de la masturbation intellectuelle!(et que je suis entrain de pourrir le post de yoyo63)

En ce qui concerne les réactions mécaniques du ressort progressif en fonction du sens ,j'aurai une réponse demain.En effet,demain à midi,je mange à l'occasion du salon de la moto de lyon avec mes amis de "scooters en balade",et parmi ces amis,il y a un ressortier.....mais qu'est-ce?.......un FABRICANT DE RESSORT.

Alors,LES RESSORTS PROGRESSIFS,de fourche,chacun les monte dans le sens qu'il veut.MOI,je préfère suivre les  PRECONISATIONS de HONDA.

J'ai eu ma réponse auprès de mon ami ressortier (fabricant de ressort) avec qui j' ai fait une sortie scooter  ,organiseé par  "scooter en balade"dans les monts du lyonnais hier après midi:
Les ressorts à pas variable se montent indifféremment dans un sens ou dans l'autre sans qu'il n'y ait aucune différence de réaction sur la compression ou la détente.